Нужен честный звук.

Эмм... 100 ватт на два канала без искажений. Согласованность мидбаса и твиттера. Хороший эквалайзер. Кроссовер с возможностью регулировки частоты среза... Я теряюсь... Ну уточню. Твиты будут установлены прямо в ухо. Что ещё... Если понадобится, прогоню тесты с измерительным микрофоном... Подэквализирую соответсвтенно. Кузов - хэтчбэк, мидбасы 6-8", виброизол будет.
Покамест был только один конкретный совет по существу: нужен усилитель мощностью от 100 Вт на канал. Спасибо Tim635

Я просто не понимаю зачем. Хотелось бы услышать от профессионалов, что даст понимание того, в каком авто будет играть акустика? Словно сущетсвут такие гуру, которые знают распределние звуковых волн, АЧХ, коэффициенты реверберации, резонансные частоты объемов дверей каждого автомобиля? Авто - VW Golf 3.

Сообщение от TwinTwin

Бюджет нас интересует, концепция системы (проц, не проц, поканально или через кросс, саб)
и кто будет выполнять установку и настройку всего добра?

Бюджет в пределах 20 тыр. Бюджет варьируется. Если, скажем, вы предложите голову на 1-2К дороже, но она будет справедливо, заметно лучше чем из более низкой ценовой категории, то я задушу жабу первее чем она меня. Кроме того, я вполне рассматриваю Б.У. Скажем, Alpine CDA-9885 почему нет, если за приемлемые деньги? Или mcintosh.... [мечтательно закатывает глаза].
Проц не проц, увы я не разбираюсь о чем речь. По существу - мне улучшалок не надо. Только эквалайзер хороший и всё (что касается качества звука). Саба не предвидется - нет необходимости. Только фронт. Я так понимаю поканально или через кросс, в данном случае HPF, LPF будет управляться либо с аппарата (с DSP или т.н. процем), либо через кросс? Тут я не знаю. Как лучше?
Концепция. Все просто - честные 100 вт на фронте. Для себя.
Инсталлировать буду с помощью сведущих в инсталляции друзей. А звук буду отстраивать сам, возможно с помощью измерительного микрофона, если не лень будет.

---------- Сообщение добавлено 12.08.2012 в 21:58 ----------

Зачем знать обьем двери, когда нужно просто подобрать фришный мид,
тем более большая часть мидов именно под фриэйр рассчитана.

Ну вот и объясните мне, в целях повышения собственной образованности, зачем тогда вам марка авто, когда я указал RMS 100w? Или эти 100w изменятся от того Ока у меня или К-700?

А эти широкие возможности не оборачиваются искажениями в последствии? А то как-то ковырялся в стоковой магнитоле Camry 30, ОЕМ пионера кажется. Очень понравилось наличие "широкого диапазона настроек", но оно так "красило" звук какими-то, увы, неотключаемыми психоакустическими алгоритмами, что я только развел руками.

Сначала начал читать характеристики и убедился, это именно то что мне надо. Потом глянул на цену... А побюджетнее?
24-битовый ЦАП
Режим Direct с отключением всех обработок сигнала;
Встроенный 4-канальный кроссовер Sub/Low/Mid/High (6/12/18 дБ/окт);
5-полосный параметрический эквалайзер (1/3 октавы, Q от 0,5 до 12);

Больше мне ничего не надо. )