Подключение конденсатора

так у тебя на схеме и то что ты говоришь одно и то же))
только разница в том , что если ты усилок (который наверно в багажнике) подключил так, проташил от аккума и плюс и минус то конден и подключаешь + и - , а если у тебя "-" берется с кузова то как на схеме

Сообщение от diotrix

так у тебя на схеме и то что ты говоришь одно и то же))
только разница в том , что если ты усилок (который наверно в багажнике) подключил так, проташил от аккума и плюс и минус то конден и подключаешь + и - , а если у тебя "-" берется с кузова то как на схеме

Имеется в виду минус с кондёра на кузов и на усилок, или с кондёра на кузов(-) и с уся на кузов, но это ладно понял, а как быть с зарядкой и нужна ли она вообще мож кто пользовался и знает? Инструкций ни каких, только упаковка и бумажная облицовка