Что может быть? не вкл. усь

**Master_CarAudio** · 07.05.2007 01:27

Что касается по существу вопроса, то неисправностей может быть великое множество. В частности о самой распространенной уже написал Alexandrus На практике, простая замена транзисторов может обернуться еще большей неисправностью, если не разобраться в причине вызвавшей неисправность.

**MAGNITOLA** · 07.05.2007 01:27

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Alexandrus** · 07.05.2007 01:31

На практике, простая замена транзисторов может обернуться еще большей неисправностью, если не разобраться в причине вызвавшей неисправность.

А это уже наша работа с тобой

**Master_CarAudio** · 07.05.2007 01:35

Сообщение от Alexandrus

я тоже насмотрелся-особенно если реальное возгорание прошло

Жалко я не сделал фотографию, у меня был в ремонте усилок Cadence M400, так там от 12 Вольт на месте транзистора IRFZ46 в плате дыра диаметром 4 сантиметра прогорела.
Кстати, усилок сделал, дырочку аккуратненько напильничком опилил и новые детальки на проводочках повесил.

**Master_CarAudio** · 07.05.2007 01:40

Alexandrus, Саш у нас одинаковый счет по сообщениям (Сообщения: 103) в одном направлении движемся

**Alexandrus** · 07.05.2007 01:53

Боевая ничья

**ISEO** · 07.05.2007 02:28

Master_CarAudio, Alexandrus, скажите пожалуйста, данные неисправности происходят по вине производителя(дефект), или в случае неправильной эксплуатации усей?

**Alexandrus** · 07.05.2007 02:51

Сейчас с Серегой будем делать выкладку.Естественно ломается все-и утюг и супер дорогая аудио и видео техника.Технологии удешевляют,а потребители сначало радуются"цены падают",а потом вспоминают "а у меня старый аппарат 10 лет проработал и не ломался".Вообщем усилки летят как от заводских дефектов:непропаи в следствии экономии припоя,неправильная регулировка,некачественные компоненты и т.п.,так и от внешних факторов:перегрев,перегруз,коротыш в колонках,броски по питанию во время запуска двигателя.Поэтому ремонт гиморное дело даже иногда для спецов.Надо найти неисправность,потом обнаружить все!!! неисправные компоненты,а потом снова анализ возможных факторов.А иначе ...

**ISEO** · 07.05.2007 03:07

Да, уж на припое экономить.... куда производство катится...
кстати, а в каких-нить усилках есть аля встроенный стабилизатор, от бросков по питанию?

**Alexandrus** · 07.05.2007 03:20

По моделям это к Сереге.Я в данный момент по моделям близко к домашке.Ну или по Кларику-инженер по ремонту их со мной по соседству.Броски по питанию это не так часто или проблемы к автоэлектрику.Хотя один раз на прошлой Тойоте зимой в соленом рассоле при запуске обе лампочки в ближнем свете кердык.Ну будут проблемы с ремонтом,я или Сергей поможем чем можем.

**Master_CarAudio** · 07.05.2007 03:47

Сообщение от ISEO

Да, уж на припое экономить.... куда производство катится... кстати, а в каких-нить усилках есть аля встроенный стабилизатор, от бросков по питанию?

От бросков, к сожалению, ничего не спасет. На припое очень сильно экономит фирма Alpine, но от этого алпайны меньше покупать не станут. А может это стратегический подход производителя, чтобы чаще меняли аппараты на новые