Всем слушавшим мое авто в пятницу

У меня стояли в дверях Cadence 16, двухкомпонентки (130$). Отличный, честно скажу, комплект! После возни со сгорающими пищалками, заменил их Oxygen- 3-х компонентки, серия AIR. Басовик у них 20 см. Так вот- сперва сгорели пищалки, заменил другими, потом сгорели среднечастотники- воткнул подходящие по размерам широкополосники. Но когда захлопали басовики- не выдержал- выбросил на! все динамики. В руках осталась единственная несгоревшая деталь от в общем недешевого комплекта (250$)- это кроссовер. Надо сделать примечание: оба комплекта мне нравились- Cadence за точный бас и динамику, Oxygen за глубокий бас и воздушное звучание. Видно из-за моей привычки слушать на пределе они скоропостижно умирали.
Так вот и решил я собрать себе что-нить помощнее- строго не судите, но для меня была важна именно живучесть при максимально возможной громкости У меня были Кенвуды-овалы 7х10 (85$). Из них выбросил все средне-высокочастотники, демонтировал фильтр и заклеил отверстие в центре кружком, вырезанным из карпета. Попутно в осебой шайбе образовалось отверстие на месте вынутого болта и стопорной шайбы, державшего блок с пищалкой и среднечастотником- вот и для катушки дополнительное охлаждение, ггг. Выкрасил диффузор в черный цвет- должен был резонанс снизиться чуть. Получилось красиво- басовое звено было готово. Был в наличии комплект Oxygen 13 серии AIR (цену не помню), но двухкомпонентный- от него взял басовик и сделал под него объем на 1.8 литра- среднечастотное звено было готово. Купил огромные высокочастотники PIONEER- 50 вт ном., 200 вт. макс. (60$).
Все это хозяйство было подключено через оставшийся в живых кроссовер. Высокочастотники PIONEER подключил через идущий с ним в комплекте фильтр (внутри катушка и кондер) к кроссоверному выходу на высокочастотник- получил хорошую крутизну среза и, думаю, добавил живучести пищалке Вся работа была проведена из-за того, что в багажнике стоял 1.8 киловаттный саб- он просто давил все остальные звуки, лишь пищалки изредка пробивались сквозь стену баса. О локализации баса речь не идет, дело было именно в избытке низких частот. Снижать мощность на усилителе для саба не хотел- жаль было терять такой бас... Что получилось- очень мощный и оручий самодельный фронт с неплохим, думаю, тональным балансом (полчаса гонял в максимальном режиме) и наконец нужный баланс между сабом и фронтом. Не твой случай?;o) Через некоторое время добавил в задние двери, на заднюю полку (в изолированном объеме) динамиков, но это другая история
Аудиофилы- простите))

Сообщение от Николай07

Здравствуйте, дорогие мои! (Co. Регина Дубовицкая)

Не могу уснуть...

Сегодня целый день проездил с чувством, что что-то играет "не так"...
Последних улучшений хватило на 4 дня... Впрочем, как обычно...
Прихожу к мнению, что фронтального баса и правда не хватает... На 1 из 4 записей (в среднем) саб хорошо локализуется сзади
Динамики менять не хочу, уж очень мне нравиться их середина... Че делать та??? Не вижу альтернатив...

Может сделать трешку? Но куда ставить в лансере СЧ??? И нужно ли это? Какие тогда миды??? какие СЧ???

Уже думаю о ящиках...

А может оставить все так и доделать мелочи???

Напишите, что думаете, а???

Фу... вроде полегчало

Здрасти!!!!Саб надо резать четвёртым порядком и чем ниже тем лучше но тебе и это не спасёт Причина локализации саба это в первую очередь вина мидбасов
Прежде чем сделать трёшку разобрались бы с двушкой!

Сообщение от Anton659

+1000000000000000000 ### одаксы! Купи у Геннадия статусы и будет счастье!!!!!!

Не обезательно статусы можно обойтись и меньшими затратами!

Не гоните про привязки - в этом заслуга проца...
Но Одаксы надо менять...