Помогите разобраться с басом

Сообщение от Roman_I

Как с этим бороться пока не придумал.

Все банально просто = монтажная пена и все будит cool

Сообщение от DDS

Приветствую всех.
Вопрос к профессионалам. Помогите, пожалуйста, разобраться с басом.
Имеется проблема с воспроизведением баса. Машина – ВАЗ 2107. Усилитель – Sinfoni AMPlitude 90.2, мидбас – AD MM6, твитеры – AD MM1, кроссовер AD X2MM, емкость 0,8 Ф, ГУ беспроцессорное. Речь идет о среднем и верхнем басе, среднего и более-менее низкого баса – явный дефицит, а верхнего – избыток, от этого звук очень некомфортный, верхний бас подчеркнут, бубнение вместо низов. На большой громкости нижний бас появляется, картина слегка выравнивается, однако звучание по-прежнему далеко от идеала. Понятно, что без саба глубокого баса нечего ждать, я и не жду сабовых частот, но все равно какая-то ерунда получается. Списывался с итальянцами, те утверждают, что особенность ММ6 – это то, что они достигают очень низких частот, что бас должен быть, указывают на возможные потери давления через дверные панели, и как следствие – акустическое короткое замыкание. Противофазы нет.
Насчет дверей. Наружная часть – слой визомата МП, технологические окна внутренней части заклеены также визоматом МП. После установщиков переделывал все сам. Двери классики не предназначены для установки акустики, пришлось изменить конструкцию.)) На лазере для меня вырезали стальную опорную пластину для подиума – лист из 3мм стали, наружные контуры повторяют контур технологического отверстия в двери в месте установки подиума, в центральной части отверстие того же диаметра, что и отверстие подиума. Пластина притянута 10-ю винтами М5 к железу двери через битумное уплотнение. Подиумы привинчены к этим пластинам. Стяжка жесткая, соединения герметичны. Подиумы из фанеры, с небольшим доворотом на рычаг КПП, стенки тоннеля подиума жесткие, не пена. То есть динамики играют непосредственно в объем дверей. Незаклеенными остались только отверстия под пистоны обшивки по периметру двери.
До этого система стояла в старой машине – в ВАЗ-06. Там бас был!!! По низам звучание было комфортным, но несколько рыхлым, как сказали установщики, из-за Сплена. Там наружная часть дверей была заклеена материалом Бимаст Супер, поверх него был наклеен Сплен 5мм. Внутренний лист был закрыт сплошным листом Визомата МП. Подиумы были с крутым доворотом. И еще, за динамиком было наклеено что-то типа акустической линзы – несколько рядов треугольных пирамидок из какого-то вспененного материала.
Помогите разобраться в проблеме. Что может быть не так? Недостаточное вибродемпфирование наружного листа двери? Отсутствие на нем сплена? Акустическое короткое замыкание? Отсутствие акустической линзы? Может ли возникнуть акустическое КЗ из-за незаклеенных отверстий под пистоны?
Столько сил и времени уже убил на доводку системы. ))
Просто не знаю, в каком направлении дальше идти.
Если кто сталкивался с подобными проблемами, помогите советом, пожалуйста.

Заранее благодарен.

Твоя акустика какие электро - механические параметры имеет? Подумай над этим. Думаю, акустическое замыкание может быть как раз последствием этого, а пистоны... Ну, и как говорили, срезать миды надо обязательно, нижний бас потеряешь, но качество выиграешь.

Сообщение от DDS

Можно подробней - следствием чего именно может быть акустичесоке КЗ?
Переслушал еще раз свою систему м пришел к такому выводу. На самой высокой громкости бас появляется, он довольно упругий, но от средних и высоких к тому времени начинает болеть голова. То есть при нормально отстроенном гейне усилителя нормально слушать музыку можно только в диапазоне громкости 3/4 - 4/4. Нормально - это наличие хоть какого-то нижнего баса, от вч и сч глохнешь. При меньшей громкости впечатление такое, что воспроизводится только сч-вч диапазон и небольшое количество самого верхнего баса (субъективно выше 120-140 Гц). Все настройки в 0.
Так что терять пока нечего, нижнего баса на приемлемом уровне громкости просто нет.

А ты как чуствительность согласовывал ГУ и усилка? Аттенюатор на кроссоверах для ВЧ есть?

Сообщение от vip206

А ты как чуствительность согласовывал ГУ и усилка? Аттенюатор на кроссоверах для ВЧ есть?

Акустическое короткое замыкание - эффект подавления низких частот в звучании динамика в результате интерференции излучения передней и задней стороны диффузора. Поскольку они противофазны, при их сложении происходит взаимная компенсация.

Сообщение от vip206

Акустическое короткое замыкание - эффект подавления низких частот в звучании динамика в результате интерференции излучения передней и задней стороны диффузора. Поскольку они противофазны, при их сложении происходит взаимная компенсация.

АКЗ может появиться, если это оно при наличии щелей и отверстий вблизи динамика...