Репутация: 229397 
Значит либо не дано, либо процесс увлекательный слишком.Сообщение от Vortec(x)
А закупаться надо заранее ) просто сей факт может свидетельствовать о несерьёзности подхода к делу.
Надо учесть ещё важный момент что с первого раза не всегда получиться.
В этом деле главное практика!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 58559 
То это ПОНТЫ!
Репутация: 1022086 
Dimych, Фсе!!!! Я нихачу от тебя детей!!!!!
Пнятно... Видать судьба мне с "кожанными досками" ездить...
Ты и до этого не хотел...
Репутация: 190794 
Dimych, он передумал,,,,а ты всё испортил,,,
Репутация: 1022086 Тема детей закрыта..
Дима, у меня в Дедовске знакомый владелец рекламной фирмы - СО2 лазер, режет и гравирует, четёж в автокаде. Давай делай эскиз и оформим тебе стекла с гравировкой или без.Пнятно... Видать судьба мне с "кожанными досками" ездить...
Репутация: 1022086 jaff, Спсб, ща бум рисовать...
Репутация: 1810 
Если в тему звука и цены, то я считаю, что нужно искать адекватных мастеров по следующим критериям.
1. Качество работы, знание марки и моделей авто.
2. Адекватные цены на установку
3. Возможность брать на пробу оборудование в магазине под конкретную машину и слушать.
мазда3 - недорогая машина, когда человек суется в студию, а ему выкатывают стоимость работ сравнимую со стомостью оборудования, это конечно расстраивает. Я когда только список оборудования прочитал, сразу понял что за контора, потому что они толкают активно Dego. :-)
В свое время я сам стоял перед выбором, где и как делать и отказался даже от проклейки в студии звука. Сам провел питание в багажник из под капота, сам акустические провода вывел в двери. Не стал заморачиваться с распайкой головы, потому что это неблагодарное дело, снял высокоуровневый сигнал и через конвертеры пустил на усилитель. Сам проклеивал двери. Сам делал саб в заднюю полку. Стелз саб в арку колеса намного проще делать и квалификация плотника может быть ниже. А когда вы заставляете делать саб человека, который имеет зарплату ... не плотника, то вот вам 18тр за коробку и еще отдельно возьмут за материал.
Я рекомендую в таких случаях делать так:
Нарисовать перечень основных работ по звуку и потом уже делать выборочно в разных местах.
Например, проклеить двери и багажник где дешевле, т.е. dop.ru. Провести провода в двери и питание к усилителям в багажник, вывести высокоурованевые провода в конвертеры уровней в месте, где работают с маздой, это либо автосекюрити либо авто-асс.
А дальше уже сами делаем панели для установки усилителей, лепим их куда хотим, подсоединяем к проводам, которые уже проведены. Акустику сами ставим через проставки 16см, вместо 5х7, это несложно, тем более что провода проведены.
Из ценика берем только разводку проводов для подключения усилителей, провода, кстати рекомендую купить заранее , чтобы не платить втрое дороже за те, что установят.
Разводка проводов в дверь, самое геморное, как и проводка питания из под капота и подключение высокоуровневых выходов магнитолы. магнитола все равно - г..но, у нее цап поганый(выход с линеек будеь еще и слабый по уровню, так что чутье усилка придется выкручивать и в тракт полезут шумы), а вот тракт очень даже нормальный. Так что любой источник звука (iPod, ченжер итд), внешний, будет играть лучше чем штатный СД. Так что начните с высокоуровневых выходов с конвертерами, может на этом и остановитесь.
Денег за то, что я написал отдадите 5-7-10тр, в зависимости от жадности установщиков, но зато сохраните гарантию на магнитолу и электрику , потому что у перечисленых фирм есть лицензии и после них нет проблем с гарантией у официалов.
Проклейка дверей выйдет еще в 8-10тр.
Нужно дать сделать мастерам из студии, наиболее сложные с технической точки зрения, операции, которые у них стоят не запредельных денег. И исключить оттуда все то, что можно сделать самому или у друзей в гараже.
Сэкономленые бабки потратить на качественную музыку и потом приехать в студию уже для настройки всего этого.
Если кажется, что больше не на что тратить деньги, можно вспомнить про CarPC, колесные диски и резину новую, тюнинг навесной итд....
З.Ы. Если конечно человек не готов выкинуть лишнюю штуку - две баксов , когда перечень компонентов такой, что на нем не экономили. А вот когда за счет ограничего бюджета упрощают компонеты - это плохо вдвойне.
Ваши права
Социальные закладки