Имеет место следующая акустическая система: http://www.bose.co.uk/GB/Images/Lanc..._tcm6-6184.pdf (pdf, 556 кб.) Эксклюзивное головное устройство (http://www.erta.ru/base/lancia/be2580.shtml) через пятиканальный усилитель питает два коаксиальных динамика в передних дверях, два среднечастотных в задних и сабвуфер в полке. Имеется также CD-чейнджер. Конструкция коаксиальных динамиков такова, что пищалки съемные. Хотя и без кроссоверов. В другом варианте исполнения в передних дверях устанавливаются полноценные твиттеры, для них предусмотрены штатные места. Мне показалось логичным перетащить пищалки с корзины в эти самые места. Все получилось, однако стал слышен шум, который появляется при включенном зажигании. Когда пищалки были внизу, на корзине, шум ухо не резал.
Теперь, собственно, вопросы. Сначала по конструкции.
- Имеется ли хоть какое преимущество коаксиальной системы перед компонентной и зачем разработчики повесили съемный твитер на корзину, хотя для него готово более удачное место ?
- Как может пятиканальный усилитель иметь физические размеры в лучшем случае двухканального ? Что теряется при такой конструкции и вообще, насколько она оправдана ?
А вот по поиску решения проблемы писка.
- Я сделал вот что. Взял другой компонентный динамик с кроссовером и подключил его к усилителю напрямую, предполагая исключить возможные помехи акустического кабеля, идущего через корпус всего авто и некачественность самого динамика. Шум остался.
- Теперь собираюсь исследовать провода от головного устройства до усилителя. Я на правильном пути ?
-Может, существует какой-то еще полезный способ решения проблемы ?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки