Да уж, работы проделано немало и особо хочу сказать за торпеду. Слышал что она сложно на Омеге снимается, респект!
Вид для печати
Да уж, работы проделано немало и особо хочу сказать за торпеду. Слышал что она сложно на Омеге снимается, респект!
Боюсь что сложнее её будет вернуть обратно:)
Итак, снова день там. Блин не попадаю по клавишам. Отчёт завтра выложуhttp://img.tapatalk.com/d/14/04/14/e4ydyhy3.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/14/yburahy8.jpg
Итакс...
Снимал родную вибру, там где были подозрения на рыжиков. С вод стороны таки нашёл на пробках, всё зачищено, загрунтовано и на стекольный герметик обратно усажено.
Вложение 558808Вложение 558810Вложение 558812Вложение 558814Вложение 558816Вложение 558818Вложение 558820Вложение 558822Вложение 558824
Пол, тунель пока не кончилсь вибра 4мм.
Немного облагородил проводку. Лишнее убрал. По максимуму старался изолировать и хомутами пластиковыми обжать.
Вот такая мочалка в передней части ног. внутри ещё и пенопласт.
Вложение 558826
Дальше ложил шумку. 20мм. В передней части в 2 слоя. (кстати у вод ног толщина меньше родной шумки). Боковушку крыла так же 4мм+20мм.
Вложение 558828Вложение 558830Вложение 558832Вложение 558834Вложение 558836Вложение 558838Вложение 558840Вложение 558842
Пассажирскую сторону практически собрал. Остались мелочи. Еле нашёл пластик порога и боковины, уже по гаражу расбросались давно. Акустику пустил по гофре и в порог. 2 кабеля замечательно вошли в нишу былой проводки от "Bose". А вышли возле номера кузова. Ковёр уложился на 90 процентов ровно.
Попутно отремонтировал 2 тяжки климата, заменил на свежий моторчик печки. На клей обратно вернул вывод из печки воздуха по центральному тонелю, и стяжечки металические с японой матерью прикрепил туда же. Обдув задних ног заклеил спленом, а на сплен по кругу хомут резиновый, мало ли какие завыхрения там будут. По поводу процессора или дистрибютора на тунель - никак, хорошо хоть провода там протянуть. (Или полностью убирать задний обдув, но это уже совсем негуманно).
Пока отдохну и подожду шумки 20мм, немного 8мм для выравнивания полостей, 3мм для всего прочего, и ещё 2 листа вибры 4мм. Ещё ж нужно предохранитель в район акума и ещё один дистрибютер для минуса.
Плохо с отдыхом. Невозможно спать спокойно. По сусекам наскрёб остатки вибры. Заклеил всё что можно было заклеить у водительских ног.
Шумка в пути.
Вложение 559174Вложение 559176Вложение 559178Вложение 559180Вложение 559182Вложение 559184Вложение 559186
Собрал. Ещё не всё, но уже торпеда на месте.
Итак, Акустика в гофре вложилась по пластику с заводской проводкой под ногами и под климатом в сторону пасажира. Сила будет по порогу к вод. сидушке. Пока много мелочей попутно устранять нужно.
Вложение 560174Вложение 560176
Какие есть варианты для "тюнинга" резинки в моторном щите? 2х35мм в гофре изрядно потрепали её, хотя таки прошли там =)
Может горлишко от пластиковой бутылки разрезать и одеть ?
Значит резинку из моторного щита и косу с моими силовыми проводами обжал хомутами, потом сплен от щита и по косе и снова хомуты. Попутно на новую трапецию дворников сменил, там же и пластик под дворниками на рестайловскую и форсунки от инсигнии, чтобы туда уже не возвращаться.
Уложил свой ковёр. 20мм шумки - много, там-сям подрезал, поправлял немного подпилил опору для отдыха ноги. Может пару кирпичин подложить чтобы уселось получше =) Ну и пока потихоньку собираю панель, лампочки шмампочки хомутики антискрип всё очень медлено и со вкусом происходящего.
Думаю екватор работ уже пройден.
Я тоже так в самом начале думал)))))))))Цитата:
Сообщение от Kamaz_DUDE
Ну если смотреть со стороны базовой основы, то шумка и сила - это фундамент. А компоненты уже буду подставлять, менять, слушать. Как то так себе представляю.
Уложил и заизолировал проводку под магнитолу. (без лишних воздуховодов на печке - это удобно) Пасху посвятил =)
Жду минусовую клему Audison Connection SBC 41N
Вложение 563192
Для плюса имею Держатель предохранителя AUDISON CONNECTION BFH 11.1
Вложение 563194
и Дистрибьютор питания Audison Connection BFD 21.1
Вложение 563196
На минус дистрибьютор от Carpower. Может найду позже от Audison плюсовую клему и ещё один дистрибьютор и будет монобренд =)
Вообще то после прослушки усилителя от Audison в домашней обстановке с колонкой С60 я и решился таки на этот експеримент с кар аудио чуть серьезней чем магнитола и "яйца в полке".
Ещё мысли в слух. Хоть мне ещё далеко, очень далеко, но не думать о сабвуфере не могу. Знаю точно одно. Это будет в полке. ЗЯ или Фри ещё не знаю. Как переходной вариант думаю свои миды бросить в полку, они там точно подпоют, но потом переделывать всёравно прийдётся. Но во что ? не знаю собирать багажник или нет, он уже 4 месяца голый катается =( будет один там саб или 2. В корпусе или таки фришку. Для седана по форуму это лучший вариант. Но под 1 дин 12 дюймов или два по 10 готовить мысли. Полная каша насчет этого.
Собираюсь промазывать провод перед зажимом в клемах коннекторов и клемы медной пастой, это не глупость?
Не глупость, но и не необходимость.Цитата:
Сообщение от Kamaz_DUDE
Насмартфонил
