Вопрос к знающим коллегам: устанавливать кроссоверы по фен-шую следует подальше от металлических деталей кузова, т.к. в противном случае увеличивается индуктивность катушек кроссовера. Кто где ставил пассивные кроссоверы для фронта?
Репутация: 15872 
Вопрос к знающим коллегам: устанавливать кроссоверы по фен-шую следует подальше от металлических деталей кузова, т.к. в противном случае увеличивается индуктивность катушек кроссовера. Кто где ставил пассивные кроссоверы для фронта?
Репутация: 336
Репутация: 15872 
Это для торроидальной катушки, а тут обычная. Правило буравчика, так сказать. Ну да шут с ним, я уже придумал, куда их спрятать (кроссы).
Репутация: 15872 
Поставил фронт, пока для "послушать, как играть будет".Нормально так играет, басисто, по сравнению с коллегами по работе, у которых без ШВИ и подиумы крепятся к обшивке. Теперь вот думаю по поводу саба. Изначально хотел стелс в правую нишу крыла в багажнике, но у логана там крышка багажника держится на дугообразных петлях, которые при закрытии глубоко вниз уходят. В общем, думаю, не получится нормальный (хотел изначально 10-12 литров ЗЯ) стелс сделать для ESX SX1040? Или может у кого получалось, без удаления обшивки багажника?
Репутация: 15872 
Вот мучаюсь мыслями: может быть зря я покрыл шумкой внутреннюю часть двери, поверх вибры?
Репутация: 15872 
Ну, например, в домашних АС добавление звукопоглотителя в НЧ/СЧ боксы уменьшает добротность и резонансную частоту установленных там динамиков, уменьшает отражения волн от стенок корпуса. Что, в свою очередь, влияет на звучание. Вот и подумалось мне, а может звукоизолятор (не поглотитель) так же влиять на хар-ки итоговой системы?
---------- Сообщение добавлено 19.07.2014 в 14:52 ----------
Вот надо бы заняться этим делом, да только если действительно влияет, мне что же, отдирать его потом!!! Ну его нафиг, этот эксперимент!
Репутация: 15872 
Социальные закладки