Репутация: 15872 
Репутация: 15872 
Репутация: 15872 
Понято. Как же тогда ШВИ капота делают? Я, честно, много тоже об этом думал, там ведь температура...
Репутация: 1503927 
Вибру клеить можно без проблем,пористое-с опаской.Отстанет-куда нибудь влетит.По закону бутерброда-туда,куда не надо.Моторный щит шумить надо изнутри салона.Понятно,что сложнее,зато эффективнее и безопасно.
Репутация: 15872 
Два дня трудов, багажник зашумлен. Прошу опытных коллег подсказать, что может не так сделал? По поводу крышки: она у логана какая-то "двухслойная", наружное железо очень трудно покрыть виброй, руки не лезут в маленькие отверстия, удалось только три листа закатать: два размерами 90*200мм и один 150*200мм. Знаю, что мало, но больше не запихать. А вот как быть с внутренней стороной крышки, пока гадаю. Может закатать виброй полностью, вместе с техотверстиями? Или покрыть максимальную площадь, но отверстия не закрывать?
Репутация: 15872 
Саб на динамике ESX SX1040. Стенки двойные, дсп 16мм и фанера 12мм. Обклеил карпетом.
Репутация: 15872 
Фото в студию, пожалуйста...
Репутация: 1746 Да, собсно, фотать то и нечего.
Подкапотку немного пофотал:
Сегодня направление пищей менял. Сейчас направил каждую пищалку примерно между сидениями.
Лень делать подиум, наколхозил, антиавтозвук )). Двусторонний скотч + изолента творят чудеса:
Бонусом сфоткал расположение моего усилка Nakamichi PA200, он под передним сидением пассажира расположен:
Социальные закладки