Достойный звук без фанатизма

Посмотрел ролик,но по звуку не определить качество,поскольку камера микширует уровень звука и передача его не позволяет оценить качество.Скажу проще- создать правильный объём для динов,имеет не малое значение для звука.,

Сообщение от gena60

Посмотрел ролик,но по звуку не определить качество,поскольку камера микширует уровень звука и передача его не позволяет оценить качество.

Это верно,как уже и сказала в реальности звучание не сравнимо с отгрызками камерного варианта,да к тому же еще не видеокамеры а простого фотоаппарата.Но звук по сравнению с тем что я слышала на коаксиальных фокалах,это на порядок совершенно другой уровень скажем так,и эту разницу в звучании просто не возможно не заметить.
Колоночки при записи видео лежали просто на передних сидениях.Чесно говоря прежде всего не ожидала такого напора от этой "урезанной" по размеру малютки ГУ от Pioneer.Там шестьдесят единиц шкалы громкости,примерно до 45-50 звук еще в норме,но после 50-ти начинает уже задирать.В реальности мне было бы достаточно 25-35 не больше,это возможно даже уже с поправкой на условия дорожного звукового фона и расположения.
Если бы динамики были ближе в направлении и положении к слушателю,там и не какого усилителя бы не понадобилось вообще,по крайней мере у меня ушки единственные и я не желаю оглохнуть раньше времени.
И самое смешное что всё это было скручено и собрано буквально на коленке,проще говоря "на соплях")
Если бы было возможно как нибудь правильно вживить в авто вот такую акустику,все грамотно пропаять на нормальных проводах,плюс правильно отстроить саму ГУ по параметрам.То на выходе думаю получился бы очень достойный звук.
В общем сколько людей столько и мнений и пораждаемых запросов.За себя могу лишь сказать то что если я со временем подберу нечто похожее по звучанию среди специализированной авто акустики,то это и будет разумный и логичный финиш.Не о каких "сабвуферных бомбах" в багажникаж и дуровых по мощностям усилителях не может быть и речи.
А так,всплакнула конечно после всего этого, глядя на свои "зазвучавшие фокалы",и дальше выпиливать кружочки принялась.
Колонки курочить решила не стану,ведь нутром понимаю что толково мне все это не поднять и не заинсталлировать.А вот испортить хорошую акустику и параллельно саму машину очень вероятно.
Скрепя сердце и с надеждой на лучшее, пилю фанеру..

Сообщение от Savinova

Скрепя сердце и с надеждой на лучшее, пилю фанеру..

Хорошо сказано и правильно.Раскурочив колонки, действительно придётся их правильно установить,а на это понадобится много усилий не только в направлении,а и нужного объёма.

Сообщение от Savinova

все грамотно пропаять на нормальных проводах

Паять не советую-лучше хорошая скрутка или обжим.Почему так?-винтажная аппаратура 20 века до сих пор радует звуком настоящих ценителей его качества.В усилителях все соединения между блоками так и сделаны были(к припаянному контакту штырька на плате,в виде пружины наматывался соединительный провод)-это своеобразная длинная линия, в маленьком устройстве получается.,

Сообщение от gena60

Паять не советую-лучше хорошая скрутка или обжим.Почему так?-винтажная аппаратура 20 века до сих пор радует звуком настоящих ценителей его качества.В усилителях все соединения между блоками так и сделаны были(к припаянному контакту штырька на плате,в виде пружины наматывался соединительный провод)-это своеобразная длинная линия, в маленьком устройстве получается.,

Всё-же основная причина в том, что в автомобиле через какое-то время, по месту пайки провода могут сломаться. Самым правильным способом, считается соединение автопроводки с помощью подобных соеденителей.

Вложение 681730

Но лично мне, больше нравятся скрутки, скрученные пассатижами, замотанные триэмовской изолентой, и поверх термоусадку.

Сообщение от Kamskiy

правильная околобюджетная система может оказаться шоком (в хорошем смысле)

Тогда будьте так любезны назовите что то конкретное для искренне интересующейся.Хоть буду знать в каком направлении стоит двигаться.Пусть одновременно стартовыми и финишными позициями станут достаточно хорошо подготовленные передние двери в плане вибро и шумоизоляции. И вся предполагаемая акустика для реализации разместится именно и только в них.Возможно?,чтобы наверняка и без компромиссов.

Сообщение от Kamskiy

После прочтения съесть!

http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579164769/
http://www.drive2.ru/r/hyundai/288230376152027875/

И это не демокары для соревнований, хозяева на них каждый день ездят

Красиво и впечатляюще.Заинтересованное увлечение в сплаве со знанием предмета и прямые руки помноженные на финансовую благополучность творят чудеса.Здесь можно добавить лишь одно, чтобы вот так заниматься машиной это прежде всего наверное нужно родится мужчиной,я хоть и считаю себя достаточно самостоятельной особой и в меру рукастой,но все же чтобы вот так перетрясти авто,мне не допрыгнуть до такого.

Сообщение от kruizo

Но почему-то Вы решили, что вам тут дают излишне правельные советы. И решили набить своих шишек

Наверное я просто женщина,и этим все сказано.Без шишек все же не могу обойтись
Вопрос поставлен конкретно в расчете на професcионализм и безукоризненность в ответе.Если есть реальная возможность реализовать запрашиваемые мной условия и на выходе получить звук который станет для меня открытием и шоком,то просто хотелось бы услышать конкретные и возможные варианты.А дальше я просто попытаюсь со своей стороны их реализовать в жизнь в расчете на авторитет и професcионализм утверждающего и советующего человека.