Это смотря в каких аппаратахСообщение от SoTa
,нужна модель по каталожному номеру прежде всего,ведь иногда и Source позволяет войти в инженерное меню,путём её удержания, когда ГУ выключено.,
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Это смотря в каких аппаратах
Репутация: 150 
Я понял, о чем вы говорите. У меня по-умолчанию сбросилась эта функция, как только я подключил питание к магнитоле после установки усилителя, тыл стал работать как саб, без ВЧ и СЧ. Я поставил на тыл.
Не хотелось бы ставить на саб настройки и через Y-разветвители подключать парами перед и тыл, а на освободившиеся выходы цеплять саб. Регулировка фронт-тыл станет невозможной, да и смысл тогда в 3-полосниках сзади.
Нужно сохранить возможность работы всех 4 динамиков в салоне на ВЧ и СЧ. Возможно ли это при наличии только 2-х пар линейных выходов на ГУ? Модель ГУ не помню, бездисковая, с USB и AUX на передней панели.
По поводу выбора саба, самый простой для начала цилиндрической формы Пионер или Алпайн, стоят около 3-4 т.р.
Репутация: 58045 
Вот видите, Вы сами ответили на свой вопрос. 3х полосники выкинуть. Отверстия от них, если они в полке не закрывать( максимум декоративные решетки).
Докупить саб+моноблок и организовать классическую систему: фронт+саб, либо купить только саб и задействовать 2 канала мостом от 4 канальника
Если уж очень хочется "ТЫЛ", то подключаем его от встроенного усилителя ГУ, подпаиваем подстроечные резисторы на один проводок + или -(без разницы идущие к динамикам). Регулируем громкость.
Но это уже "дикий калхоз"
Репутация: 1294044 Сказано много,но оптимум некоторый надо усвоить:
-сделать фронт в первую очередь(линейный выход есть для этого в ГУ)
-про тыл забываем,а вместо него ставим саб(регулировки остаются на своём месте по линейному выходу и система приобретает смысл).,
Репутация: 58045 Можно, та можно, только сами посчитайте. Усилитель у вас один четырех канальный. Тобишь всего 4 канала усиления.
2 из них идет на фронт, 2 на саб. Куда собственно вы решили прикручивать "тыл"?
Если вы решите докупать усилок для сабвуфера, то можно пустить линейный канал фронт ГУ через Y разветвители на 4х канальник. А каналы саб(тыл) ГУ соответственно на усилок саба. При этом регулировать баланс тыл/фронт гейнами усилителя-что в принципе тоже колхоз.
Зачем вам городить всю эту ахнинею и что-то докупать?.
Подключайте как посоветовал gena60, в посте #8 и все)) Не мудрим.
Вам в 100500й раз рассказать что тыл в авто в принципе не нужен?
Репутация: 150 Как не нужен? для водителя может и достаточно передних и бубнилки в багажнике. Как же тогда ставят миллион динамиков и столько же усилителей? я конечно утрирую, но терять задние блины не хочеться, уж больно звук у них хороший и уж точно не лишний.
Я тут нашел магнитолу с 6 RCA, в таком случае все получается просто?
Репутация: 58045 Скажу вам по секрету, вопрос с тылом каждую неделю решаем)) Каждый раз, снова и снова уговариваем людей избавиться от тыла(которые они по неопытности приобрели, а теперь им их жалко)Тыл не нужен вам не нужен по нескольким причинам:
1) Создает кашу, марая при этом картину, выдаваемую фронтом
2) Саб который вы планируете ставить в багажник (как я понял у вас седан) будет "выдавливать" эти самые бляны в салон, тем самым
3) Эти самые блины еще нужно как-то запитывать ( тратится еще на это, а в сумме с приведенными ранее минусами, это бессмыслено)
Не переживайте вы.
Поставьте фронт в хорошо подготовленные двери и звука хватит всем))
Кстатит какой фронт у вас стоит. Модель? Шви есть?
Все это проходили, когда только начинали)
Репутация: 1294044 Если правильно представить сцену(Вы находитесь на концерте,к примеру),на которой находятся музыканты.Вот здесь и есть весь смысл в правильном и сбалансированном звуке:слышим бас гитару слева(гитарист находится именно там),барабаны справа(тоже по месту расположению места установки) и так далее.
В этом аспекте следует понимать так:один линейный выход, подразумевает правый и левый канал.В данном случае в ГУ три линейных выхода.,
Репутация: 600 Девять лет назад я так же пришел на форум этот и мне так же сказали сноси тыл))
Помню как сейчас, я тогда подумал: "как это без динамиков сзади, что за чушь"
Тогда у меня была система в авто задуманая производителем следующая: сзади в полке саб, в багажнике усь, на тыле два динамика в дверях, на фронте два динамика в дверях и плюс две пищалки на торпеде, по центру в торпеде центральный динамик.
Звук был задуман инженерами как 5.1.
Во общем не рискнул я довериться форумчанам.
Спусия девять лет заглянул)) без изменений)
Вывод какой? Надо делать как советуют форумчане! Не просто же так нахваливают))
Единственное трудно на все сто процентов прислушиваться, но основы надо соблюдать на все сто!
Репутация: 257 в пенсоинерах, не 2 din ))Это смотря в каких аппаратах
Ваши права
Социальные закладки