Разница минимальна- этого/прошлого/позапрошлого года. Потому и нет.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 240997 
Разница минимальна- этого/прошлого/позапрошлого года. Потому и нет.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
А какие провода необходимы для подключения? Подключение делать с АКБ на усилитель силу и отдельно силу на саб? а с усилителя на фронт левый и правый отдельно по каналу и мостом на саб?
Репутация: 58045 
1) с акб на усилитель силовой "плюсовой" провод, чаше всего используют серия КГ (кг-35 например)Сообщение от serpolkmn
минус с акб тянуть не обязательно, можно подключить один конец минусового кабеля к клемме "-" на усилителе а другой конец этого же кабеля кинуть на массу.
При этом от "-" акб до массы кинуть точно такой же по сечению, что и от усилителя на массу.
2) С усилителя на саб 2 провода. Чаще всего используют ПВС 2*6 2*8. Можно присоединить и КГ16
3) от магнитолы до усилка пускаем межблочный кабель и управляющий(он же remout(rem)
и читаем это Как настроить усилитель?
Репутация: 150 Межблочный кабель крепится к разъему магнитолы пайкой или каким-либо другим способом?
Акустический кабель в данным случае нигде не используется?
Репутация: 58045 В данном случае аккустическим является кабель от усилителя до динамика(саба) т.е пункт 2 поста #13.
у межблочного кабеля на концах разъемы RCA(они же тюльпаны) Их вставляем в магнитолу с одной стороны и в усилок с другой
---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 21:29 ----------
В шапке ветки для новичкой есть разделы для обязательного изучения. Читайте. У вас к сожалению пока не хватает начальных знаний
Репутация: 1294044 
Например такие темы для изучения полезны будут,как минимум:
http://magnitola.org/search.php?searchid=7370272
Правильное построение системы в автомобиле.
Таблица сечений кабеля, предохранителей
Репутация: 150 Сделал ШВИ передних дверей.
Купил mystery 4.75, УРАЛ АК-74.С, предохранитель на 60А. С сабом решил пока подождать(финансы пока не позволяют). Вопрос такой: Сейчас установлено ГУ JVC KD-G347. На нем отсутствуют линейные выходы RCA. Что рекомендуете: все таки раскошелиться на ГУ (Pioneer MVH-150UBG, Pioneer MVH-170UBG, Pioneer MVH-170UI) или достаточно будет Mystery MAD-HL?
Репутация: 240997 Так и юсб, по всей видимости , тоже понадобится? Платить за конвертер, чтоб не получить ни функционала, ни качества, ни качества, основанного на функционале (ВАВ)?
Репутация: 150 Спасибо, тоже все-таки склоняюсь к замене ГУ. А из старого и штатной акустики сделаю радио на дачу. В короб аккуратненько соберу)
Репутация: 240997 Тем более конвертер сопоставим по цене с новой головой вроде...
---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 17:35 ----------
Тут еще не учтён момент сугубо нелинейности конвертера- он же на основе трансформатора..Следовательно- сугубо не линеен. Взять , к примеру, два одинаковых транса, например ТН13/220/50 сетевой и ТН13/115/400 авиационный они по габаритам как мандарин и грейпфрут... А разница лишь в рабочих частотах 50 и 400 гц...в 8 раз.
Нам же надо перекрыть, диапазон 20- 20 000 гц- в тысячу раз... На одном конце неэффективен трансформатор, на другом потери чрезмерны из-за неэффективности магнитопровода... Более менее нормального такое будет работать лишь в телефонном диапазоне 300-3000 гц...
Результат очевиден- зачем ЭТО городить?
Ваши права
Социальные закладки