Правильное построение системы в автомобиле.

На страницах форума сказано многое об этом,перечитывая многочисленные посты и ответы на них,хочется внести свой вклад и дать рекомендации:
1.При выборе будущей системы,необходимо учитывать составляющие компоненты,которые в ней будут.
2.Выбор ГУ нужно делать по приоритетам:
-подключение усилителя(планируется).
-АС будет работать только от ГУ.
-Процессорное, для построения в поканальном режиме.
-подключения внешних накопителей в виде UB.SD карты.
3.Выбирается изначально-предполагаемая АС,после этого выбирается усилитель,который сможет обеспечить комфортный режим её работы(сабвуфер,тоже в этом числе).Нагрузку игнорировать не стоит,-она может быть разной: 4Ом,как основная,и, 2Ом не исключение.
4.Учесть выбор усилителя и его особенности:
-4-х и 2-х канальные усилители работают в мостовом режиме,в большинстве,на 4Ом и нагрузка 2Ом для них не предусмотрена,кроме того,как на каждый канал в отдельности.
5.Основной аспект-уделить питанию предполагаемой системы,которое должно обеспечить нужное,для выбранной нагрузки и по мощности усилителя.
В этой теме хотелось подчеркнуть часто задаваемые вопросы,объединить в один,чтобы не объяснять постулаты,которые известны всем.,

---

Полезные темы:

• Система в Субару Форестер
• Этапы построения системы в "308". Слабое звено системы?
• Нужна помощь в построении системы.
• Построение системы- правильно ли?
• Построение системы на базе штатной головы. Хелп.

Сообщение от gena60

Выбор ГУ нужно делать по приоритетам:
-подключение усилителя(планируется)
-АС будет работать только от ГУ

Добавил бы необходимость определиться процевое/беспроцевое

В

Сообщение от gena60

Выбор ГУ нужно делать по приоритетам:

стоит добавить возможность подключения внешних накопителей в виде ЮСБ, т.к. большинство новичков не могут жить без жтого.

Сообщение от gena60

Учесть выбор усилителя и его особенности:
-4-х и 2-х канальные усилители работают в мостовом режиме,в большинстве,на 4Ом и нагрузка 2Ом для них не предусмотрена,кроме того,как на каждый канал в отдельности.

Про приоритет выбора миноблока для саба тоже не плохо добавить, хотя я за двхканальник все-же(наверно моноблоков хороших не слушал).
Про среднестатистическое сечение проводов можно тоже упомянуть: вч - 1,5-2,5кв.мм, СЧ - 1,5-2,5кв.мм, мид - 2,5 или немного более, саб 5 и немного более.

Ещё добавлю:
Прежде чем задать вопрос, необходимо воспользоваться поиском.
Чем короче межблоки, тем лучше.
Мощность динамиков в ватах без учёта других его параметрав, мало о чем говорит.
В двухполосной системе доворот мидбаса положительно сказывается на среднечастотном диапазоне.
Прослушивание хотя-бы одной хорошей системы, даст понимание как должно играть(на словах это очень сложно описать).

Так как тема в "Вопросах новичков" -
Первым делом готовьтесь к ШВИ автомобиля, причем передние двери надо делать очень добротно. Простой пример, если вы покупаете домашнюю акустику Hi Fi то стоимость динамиков там редко превышает 1/3 цены. То есть 2/3 вы отдаете за красивый ящик из МДФ. Так вот он не просто красивый, он рассчитан для данных динамиков. Вот вам и предстоит из передних дверей сделать такой ящик, иначе даже самые топовые динамики будут просто бухтеть в консервной банке.
По поводу флешек - головные устройства альпайн НЕ поддерживают чтение lossless форматов с носителей. Единственный вариант - подключение айпода с lossless, но есть мнения что айпод звук отдает по аналогу, и даже если в цифре, ГУ от альпайн не могут отдать эту цифру на процессор. Надо проверять.
Выбирать усилитель следует с некоторым запасом, то есть если акустика заявлена в 100 ватт, то неплохо было бы усилитель к ней 120-150 ватт. Можно и больше, но аккуратней.

По поводу акустики.
Мощность, указанная на динамиках определяет возможную долговременно подключаемую(RMS) и кратковременную(MAX) мощности.
Громкость зависит от чувствительности(указывается в Дб-Db).
То есть при одинаковой подводимой мощности(предположим, в 20Вт) громче будет играть тот динамик, у которого выше чувствительность.
Еще добавлю от себя... Обязательно при выборе аккустики обратите внимание на материал корзины(металл, композитный пластик и т.д). Если выбор пал на динамики с пластиковыми корзинами, прикручивать ОЧЕНЬ внимательно и аккуратно. У меня, вот печаль, треснули корзины на мидах от легкой перетяжки саморезами и понадрывались подвесы... Думаю, что теперь делать...

По поводу предохранителей и силовых проводов.
Аксиома 1. Любая силовая цепь должна быть защищена предохранителем. Они бывают разных типов.
А.Флажковый-это обычный автомобильный предохранитель. Бывают номиналом от 7.5 до 30 А. Можно увидеть в ГУ или усилителе.
Б. AGU. Это трубчатый для колбы. Бывает от20 до 60, иногда 80А. Выглядит например, так Sound Quest AGU40G Всегда стоит помнить, что весьма хрупок и может распасться на трубку и колпачки, при этом выглядеть и тестером звониться как нормальный , а под нагрузкой просаживаться до 7-9 В вместо 12-13. Кстати- всевозможные просадки намного удобнее смотреть стрелочным тестером, цифровой имеет время установки 2-3с и если под нагрузкой напряжение плавает в пределах 0,2-0,3 В- это сведет цифровой мультиметр с ума.
В. ANL. Пластинчатый предохранитель под большие токи-от 60 и выше (200-300 А) Выглядит , например, так Art Sound ANL200 Бывает уменьшенный вариант по имени Mini-ANL.
Все предохранители требуют достаточно бережного отношения и должны быть расположены так, чтобы их замена не была слишком сложна.
Аксиома 2. То, что стоит в голове, предназначено для защиты самой
головы и при выходе из строя предохранителя сначала находим и устраняем причину выхода из строя, а только потом заменяем предохранитель ОБЯЗАТЕЛЬНО ТАКОГО ЖЕ номинала. Например, при переполюсовке или КЗ...
Аксиома 3. При проводке силы стоит избегать пайки , лучше соединять болтами. Прогреть качественно медный кабель сечением 8-9 мм задача весьма нетривиальная и радиомонтажным паяльником практически невыполнимая- лучше меди тепло проводит только серебро. Последствия холодной пайки описаны в пункте о некачественных предохранителях. Качественная пайка гладкая и блестящая, похожая на каплю ртути, холодная -матовая, кашеобразная и ненадежная.
Аксиома 4. Для включения усилителя нужен сигнал Remote ( ремоут), обычно отмаркирован на магнитоле синим (голубым) или синим с белой полосой,стоит помнить- ремоут всегда ограничен током 0,3-0,5А и не стоит подключать к выходу REM магнитолы кулеры, подсветку и более одного усилителя без умощняющего реле. Так же не стоит проверять наличие сигнала REM лампочкой.
Аксиома 5.Главный предохранитель, установленный на силовом кабеле возле аккумулятора- чрезвычайно важен-его задача сгореть и предотвратить пожар при коротком замыкании проводки.Он не должен быть меньше предохранителя непосредственно в устройстве и защищающего само устройство- см Аксиому 2. Про выбор сечения кабелей написано достаточно- WELCOME в соответствующий раздел о кабелях и питании.
Аксиома 6. Флажковый предохранитель, установленный на проводе Supra SAK-2.10 , например, как в таком наборе может быть некачественно заделан в кабель, то же самое относится к недорогим межблочным кабелям с пластиковыми штекерами. Крайне желательно проверить их под нагрузкой ПЕРЕД закладкой в автомобиль, чтобы потом не пришлось разбирать полмашины повторно.
Аксиома 7. Все вновь проложенные межблочные, силовые , акустические и иные кабели должны быть надежно закреплены, защищены гофрой и другими средствами защиты, чтобы исключить цепляние, защемление, замыкание итп, безопасность превыше опять же. Иначе нашу качественную стереосистему может оказаться просто некому слушать.
На этом перечисление пришедших в голову очевидных истин закончу, добавлю только последнюю здравую мысль- Не пользователь для аудио, а аудио для пользователя, старайтесь строить систему интуитивно понятной, за секунду автомобиль проезжает десятки метров и лучше , чтобы от управления водитель отвлекался как можно меньше.