2.5+Сааб в Renault Logan II Новая заморочка.

Сообщение от mohov_a

Перетрется плюсовой кабель

Сообщение от gena60

Мой вердикт-защита кабеля нужна,чтобы не возникали проблемы в дальнейшем поиске,который возникнет вдруг,а банальной причиной будет как всегда-перетёртый кабель.,

Сообщение от gena60

Это точно!-вибрации пока никто не отменял,а они всегда есть в автомобиле.В военном производстве это на первом месте всегда было,тут даже ЕММА отстанет в технологиях,если вести речь о защите кабеля.,

Главный аргумент - перетрётся кабель.
Так?
Почему он должен перетереться, будучи проложенным в салоне автомобиля, т.е. на не подверженной смещениям/перемещениям поверхности на которой он лежит?
Если кабелеровку произвели наотшибись, то конечно же может и перетереться, но и гофра и змейка в этом случае не исправит тупоголовость, а лишь оттянет момент доведения ситуации до КЗ, пластик и гофры, и змейки не чугунные же трубы .

---------- Сообщение добавлено 23.08.2015 в 22:53 ----------

Сообщение от slavka1010

..... но нужно с умом прокладывать и защищать места соприкосновения с металлом и другими острыми поверхностями!

выделенного вообще не должно быть на пути пролегания кабелей.

Сообщение от FFZ

Главный аргумент - перетрётся кабель.
Так?
Почему он должен перетереться, будучи проложенным в салоне автомобиля, т.е. на не подверженной смещениям/перемещениям поверхности на которой он лежит?
Если кабелеровку произвели наотшибись, то конечно же может и перетереться, но и гофра и змейка в этом случае не исправит тупоголовость, а лишь оттянет момент доведения ситуации до КЗ, пластик и гофры, и змейки не чугунные же трубы .

Дядь Фёдор я видел несколько перетаптых кабелей и несколько машин, точнее то, что от них осталось. Очень много любителей змеиной свадьбы в авто, я и сам был таким по неопытности. А по делу согласен, от тупоголовости и чугунная труба не спасет.

Сообщение от mohov_a

Дядь Фёдор я видел несколько перетаптых кабелей и несколько машин, точнее то, что от них осталось. Очень много любителей змеиной свадьбы в авто, я и сам был таким по неопытности. А по делу согласен, от тупоголовости и чугунная труба не спасет.

Вот, вот, вот, я к этому и выруливал вопрос.
Молодёжь, в смысле начинающие и тут и там уверенно пишут - СДЕЛАНО/СДЕЛАЮ ВСЁ ПО УМУ. И такое не только о обсуждаемом вопросе, и про ШВИ, и про проставки, и про точки подключения массы, и прол распайку межблоков, и ..... А вот ещё классика типа : "провода проложены по феншую, сила слева, акустические справа, межблоки по центру салона. жужжит всё в калонках как только заведёшь. помогите.....".
При этом абсолютно не понимая что это такое ПО УМУ, т.к. голову вообще не включают . Прочитали что гофра нужна, натянут гофру и всё, в их понимании это уже по уму.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2015 в 23:22 ----------

Сообщение от gena60

Это не главный аргумент,но есть другие нюансы-кто сможет предугадать реальную прокладку кабеля?!-думаю... что никто

Что значит предугадать???
Не надо ни чего предугадывать, нужно просто пользоваться глазами и головой когда прокладываешь кабеля.

Сообщение от gena60

Я же не о теории говорю,а о практике в первую очередь.,

а я о чём? я как раз о практике, а не о теории

Сообщение от slavka1010

FFZ, дядь Федор, ты пример про мерс и бмв проводил, у меня машинка по проще, но разводка под подогрев сиденья, которая свободно доступна под сиденьем в заводской змейке

у меня тоже попроще , и разводка питания этого потребителя у меня тоже в доп. изоляции, и в меринах и бумерах тоже .
это то что находится в зоне возможных повреждений гуманоидами , поэтому и защита присутствует.
то что под коврами без змеек и гофры, пучки проводки собраны изолентой, и всё, окромя того что проложены все пучки лежат так что их повредить можно только вандально.