вольдобавка - для уменьшения недоиспользования питания, позволяет получить чуть больше мощности (но очень кратковременно, пока кондер разряжается)
вольдобавка - для уменьшения недоиспользования питания, позволяет получить чуть больше мощности (но очень кратковременно, пока кондер разряжается)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
мне такие не встречались,
точнее встречались на ИМС Д-класса, но при питании от бортсети они больше 50Вт не могли, для получения большей мощности требовался блок питания с напряжением 18-24В. но с оговоркой: кратковременная (импульсная) мощность - до 100Вт
собственно по ISO разъему с его шикарным сечением проводов - больше не прокормить (но никто не мешает писать на коробке импульсную мощность, пусть с КНИ >10%, пусть доступную менее микросекунды)
популярные мосты с вольтдобавкой - это Н класс (В-Н)
картинки сони погули, там есть как это выглядит. чип д класса, только реальная мощность отличается от надписи на коробке
Ну так мост между двумя каналами в Д классе возможен в принципе?
Между двумя усями вроде без проблем,но вот в одном корпусе ИМС ?
а почему бы и нет?
Lexx69, +100
Социальные закладки