Фронт 3 полосы, без саба, базовый уровень. Из чего собирать?

Сообщение от Matvey498

Каков объём под СЧ?

место еще не выделил. т.к. еще под вопросом купол или диффузор.
если диффузор, то тоже по ходу пьессы будем выделять место на торпедо, на стойке или в треугольнике зеркала. смотря где лучше и чего старожилы порекомендуют.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 20:54 ----------

Сообщение от Голкипер

ПРИВЕТ!
Свои три копейки вставлю)
В двери хорошие мидбасы, у меня урал-165 басы раскачивал хорошо, правда середина там не очень.
К ним твитеры Урал 30-ки например. И 10-ки среднечастотники в торпеду.
Возьмете 4-х канальный усь хороший, на барахолке, главное чтоб качественный и хотяб 80Вт чистой мощности на канал выдавал.
Два канала мидбас возьмет, два канала пищи с среднечастотником через кроссы.
Хорошую голову и вперед. Звук очень порадует, если настроишь еще все правильно!
пс. бери пока бу с хорошим спросом, там видно будет уже. Много пока не трать!)

Насчет бушки так и планировал - ходовые компоненты бушку взять.
По 2,5 канальной схемы пока нет уверенности. Если сч и вч будут разных производителей, то согласовать их по уровню лучше только в полной поканалке.

Сообщение от vshurupov

С ГУ лучше не мелочиться и сразу брать 99й пион, а лучше проц хеликс, это фундамент. На всем остальном можно экономить и менять в процессе.
Если 3 полосы без саба лучше ставить 8 дюймовые басы, можно URAL AS-W200MB, усилитель только мощный нужно, или восьмерки полегче и усь чуть послабже. Трудозатраты на подготовку дверей будут максимальные и под AS-W165MB, лучше уж тогда сразу большие миды влепить - больше низа, меньше перегруза.
Соответственно с такими мидами у купольного СЧ будет нехватать низа, но если с диффузором геморой, для начала будет неплохо и с ураловским СЧ. В идеале надо на СЧ ставить 4-х дюймовки, можно даже те которые мидбасами обзываются (с большими магнитами такими.
Для расчета кроссовера 2,5 полоски нужны будут как минимум замеры АЧХ заинсталленых СЧ/ВЧ, сам сейчас в процессе залепки 2,5 канальной схемы с микрошириком Visaton, надеюсь обойтись первым порядком.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:35 ----------

Проблема установки 4-х дюймовых СЧ: помимо больших сисек(чистый объем от 1,5л. или объем с дыркой), при низкой частоте раздела большой шанс наловить отражений/стояков от стекол и торпеды, и высоко с твитером не разделить (раздел 3-4Кгц, при 2,5 полосной схеме пассивный фильтр может непростой потребоваться).

Hertz HM 1000 в качестве диффузорного низкоиграющего СЧ как? ориентироватьсся на такую конструкцию если охото низ пониже резать?

Насчет гу тоже посещала идея пустить бюджет на покупку бушнго пионера 99го, а остальное по мере поступлния денег собирать. Т.к. все остальные гу это либо компромиссы, либо требуют внешний проц.

Сообщение от vshurupov

С ГУ лучше не мелочиться и сразу брать 99й пион, а лучше проц хеликс, это фундамент. На всем остальном можно экономить и менять в процессе.
Если 3 полосы без саба лучше ставить 8 дюймовые басы, можно URAL AS-W200MB, усилитель только мощный нужно, или восьмерки полегче и усь чуть послабже. Трудозатраты на подготовку дверей будут максимальные и под AS-W165MB, лучше уж тогда сразу большие миды влепить - больше низа, меньше перегруза.
Соответственно с такими мидами у купольного СЧ будет нехватать низа, но если с диффузором геморой, для начала будет неплохо и с ураловским СЧ. В идеале надо на СЧ ставить 4-х дюймовки, можно даже те которые мидбасами обзываются (с большими магнитами такими.
Для расчета кроссовера 2,5 полоски нужны будут как минимум замеры АЧХ заинсталленых СЧ/ВЧ, сам сейчас в процессе залепки 2,5 канальной схемы с микрошириком Visaton, надеюсь обойтись первым порядком.

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:35 ----------

Проблема установки 4-х дюймовых СЧ: помимо больших сисек(чистый объем от 1,5л. или объем с дыркой), при низкой частоте раздела большой шанс наловить отражений/стояков от стекол и торпеды, и высоко с твитером не разделить (раздел 3-4Кгц, при 2,5 полосной схеме пассивный фильтр может непростой потребоваться).

Не смог пропустить фразу "с ГУ лучше не мелочиться и брать сразу 99"... хотелось бы критерии услышать? ГУ обновляются по 2 раза в год, такие как 99 конечно реже....но то же ....
все таки интересно именно ваши критерии! Пока понятно, что ГУ (которое вставил-вынул и требования автора - радио и мп3) должно быть мега.... а шумка, динамики, провода - качество которых на десятилетие вперёд прозрачно и то что требует разборки салона, подгонки - можно менять "по вкусу"?

---------- Сообщение добавлено 24.10.2016 в 08:15 ----------

Сообщение от Elixir

Клара 788 куплена. Идем дальше

Автор, тормозни ощущение от того, что раскидав бабло на крутые товары все будет пучком - может сыграть злую шутку - разочарование, исправление которого встанет в ещё большее бабло.

Вы здраво обозначили цели нормального рядового владельца авто:
1. Слушать мп3
2. Слушать радио.
3. Услышать разницу между мп3 и flac.


Здраво подобрали современные магнитолы пусть и бюджетные, в которые можно воткнуть флешку,телефон и слушать в том числе Интернет музыку , и в том числе (x580bt) управлять магнитолой с телефона или планшета.

Но допустим купили 788 .... ладно...

Подключите хотя бы эту магнитолу к своим текущим динамикам, порежьте полосы или эквалайзером чтобы бубнишь и другие резонансы уменьшить ...и наслаждайтесь пока будете полгода-год выбирать и строить

Затем сделайте шумку ...(вопрос под какой динамик конечно...) попробуйте подключить динамики поканально к магнитоле (788ой надеюсь это позволяет для встроенных в неё усилителей?!!) и настройте существующие - 1 день займёт и все вашими силами....


И потом уже все остальное...

Сообщение от vshurupov

В том то и дело, что магнитолы которые обновляются, позволяют телефон втыкать мультики смотреть, и прочее фуфло. А автор хотел музыку слушать и взял правильное звучащее ГУ, которое переживет не один автомобиль.

"Вы здраво обозначили цели нормального рядового владельца авто:
1. Слушать мп3
2. Слушать радио.
3. Услышать разницу между мп3 и flac."
когда машина (особенно не крупная) едет то пункт 3 не ощущается вообще(при 320 к), остальное -на усмотрение юзера, просто мп3 надо гарантировано на 320к иметь,а то сейчас устраивают и динамический битрейт, или такое чудо как "апконверт. Т. е. можно взять трек в формате MP3 с битрейтом 96 кбит/с и конвертировать его в MP3 320 кбит/с."

Сообщение от romanov

"Вы здраво обозначили цели нормального рядового владельца авто:
1. Слушать мп3
2. Слушать радио.
3. Услышать разницу между мп3 и flac."
когда машина (особенно не крупная) едет то пункт 3 не ощущается вообще(при 320 к), остальное -на усмотрение юзера, просто мп3 надо гарантировано на 320к иметь,а то сейчас устраивают и динамический битрейт, или такое чудо как "апконверт. Т. е. можно взять трек в формате MP3 с битрейтом 96 кбит/с и конвертировать его в MP3 320 кбит/с."

Проблема с качественной конвертацией всем известа. Несколько статей на эту тем нашел. Вывод один - при качественном изначальном материале и правильном кодеке качество mp3 320kbps очень даже неплохое. К тому же данный аппарат поддерживает ААС до 512 кб/с, что по мненю слушавших очень и очень близко к форматам без потерь.
Как и писалось выше, внешние шумы тоже вносят свою немалую лепту и фанатично давить на качество смысла нет, т.к. музыка будет слушаться в подавляющем большинстве случаев на едущей машине. Но шумку и вибру в круг уже сделал - пол, двери, багажник, крышка багажника, моторный щит, крыша, арки колесные. Везде куда руки дотянулись.