Репутация: 4051719 
Если вместо 14.06 до клемм усилителя добирается только 13.2, то в этом точно ни чего хорошего нет.Сообщение от shtr152
Потерь очень много!!!
А при условии, что сабик то этот много не кушает, а проваливается до 12.8, то это вообще полный попа.
Репутация: 4291 
Да я понял уже.Выйду на работу,буду разбираться-времени не было просто.)Если вместо 14.06 до клемм усилителя добирается только 13.2, то в этом точно ни чего хорошего нет.
Потерь очень много!!!
А при условии, что сабик то этот много не кушает, а проваливается до 12.8, то это вообще полный попа
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 15:15 ----------
Опресовывл молотком,и поперечными насечками.До этого вольтаж не проверял.Мультиком пользовался впервые.Времени разбираться небыло) Выйду на работу займусь.Самому интересно стало где чего куда.... Газель обычная -"бизнес" . Динамики в штатных местах (в ногах).Я чудес не жду.Просто захотелось улучшить звук.Своей машины нет- без надобности пока(была-продалвыбираете режим, когда на высоком уровне ( выход с УМ магнитолы) - тыл, а на RCA - саб, такой режим есть (ТЫЛ/САБ он называется). На зелёные и фиолетовые - твиттеры через кондёр; от фронтальных RCA - сигнал на двухканальник для мидбасов. сабовые RCA - на саб. Проблемы нет! Все уровни регулируютя отдельно
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 14:52 ----------
с тыловых динамиков ушли все частоты, кроме нижних, они перестали "петь" и накладываться на фронт, размазывая звук, и добавили к фронту НЧ, наверняка, катастрофически ему не хватающие, поэтому стало "сочно". а что за вторая пара динамиков была и где была установлена? Да и... что за газель? Где установлен "фронт"?
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 14:58 ----------
силу потолще надо бы... эту бы на магнитолу пустил) наконечники гидравликой опрессованы?.Вот экспериментирую с рабочей.Но да как сейчас- я в личных то нечасто слышал.Да,и на саб значит фейдер не влияет? Я на массу грешу....
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 15:27 ----------
Вообще,чем больше вникаю в тему,тем яснее становится,что самый хороший вариант,это вбить два лома в теминалы,а другие концы приварить к генератору!!!
Репутация: 12255 Да просто возьми нормальный кабель,КГ 25 или ПВ3 сечением 25 квадратов и для твоей системы и длинны проводов этого будет более чем достаточно.На входе в саб просто жилки по кругу вырежи для нужного диаметра,либо через дистрибьютер,установленный максимально близко к сабу перейди на нужное тебе сечение.Да я понял уже.Выйду на работу,буду разбираться-времени не было просто.)
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 15:15 ----------
Опресовывл молотком,и поперечными насечками.До этого вольтаж не проверял.Мультиком пользовался впервые.Времени разбираться небыло) Выйду на работу займусь.Самому интересно стало где чего куда.... Газель обычная -"бизнес" . Динамики в штатных местах (в ногах).Я чудес не жду.Просто захотелось улучшить звук.Своей машины нет- без надобности пока(была-продал
---------- Сообщение добавлено 26.08.2018 в 15:27 ----------
Вообще,чем больше вникаю в тему,тем яснее становится,что самый хороший вариант,это вбить два лома в теминалы,а другие концы приварить к генератору!!!
Репутация: 4291 Слушайте,что то тут не то .После полной зарядки АКБ напряжение в сети становится 13.2.Какие 14 вольт?Если вместо 14.06 до клемм усилителя добирается только 13.2, то в этом точно ни чего хорошего нет.
Потерь очень много!!!
А при условии, что сабик то этот много не кушает, а проваливается до 12.8, то это вообще полный попа
Репутация: 659198 
Где? Когда?
Конечно что-то не то. Известно даже что. Явно - пробел в знаниях.
Изучите вопрос по зарядке. Поиск по форуму и гугл в помощь.
Репутация: 4291 Ничего не понимаю.Утром завёл,померила.С гены на мотор 14.1.С + АКБ на - и на массу 13,96.На терминалах уся 13,94,с музыкой 13.58.Проездил день..... С гены и + акб на мотор 14.07. С + АКБ на - АКБ и на массу 13,25!!! Где 0.8 вольта??? Если есть не остряк какой нибудь- объясните!
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 17:57 ----------
Прочитал тему про это.Ну и чего вы мне намазывали про постоянные 14 вольт? В АКБ есть какой то типа датчик температуры который и регулирует ток потребления.Вопрос больше как от + до мотора 14 вольт добирается,а от мотора по косичке прикрученной к кузову и далее см 50 кабеля до - АКБ 0.8 вольта теряется? Конечно надо ещё и почистить всё конкретно....
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 18:01 ----------
И к чему все эти замеры мощности,если нет такого напряжения в обычных авто?
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 19:29 ----------
Так же причина падения- увеличение внутреннего сопротивления акб по мере нагрева....
Репутация: 12255 У меня авто с умной системой зарядки.Напряжение в бортсети варьируется от 12.8 до 15.2V,в зависимости от состояния заряженности АКБ.В большинстве случаев напряжение держится в районе 14.1-14.7V,бывает долго держит 13.4,бывает что заряд полностью отключает,тогда показывает 12.6-13.2(в зависимости от заряженности АКБ),ну а по утрам при запуске частенько можно наблюдать цифру в 15.2V,особенно зимой.
Репутация: 4291 Ну значит на гезели тоже super smart system charge!
Репутация: 12255 Провода медь и минимум 25 квадратов сечением...Я себе тянул 50 квадратов,далее через дистрибьютеры переход на 25 квадратов на усилителИ,разница напряжения между АКБ и терминалами усей 0.01VНу значит на гезели тоже super smart system charge!
Репутация: 19758 
Я бы проверил штатные провода и места контактов "массы" и обязательно продублировал(!) бы их - с минусовой клеммы аккумулятора на кузов и на двигатель, должно помочь) Рекомендую найти, где обжимают наконечники, лучшее соединение выходит. Электрика - наука о контактах!) Колба, да вот заказывайте, почта везде есть URAL FH-DB01. Твиттеры я бы от ГУ подключил, очень полезно иметь регулировку уровня ВЧ. От усилителя на одном уровне мощности с мидами может быть очень много пища... а поканалка вещь! имхо.
Ваши права
Социальные закладки