Что-то неладное!

**Diesel307** · 27.06.2006 16:05

У меня есть следующие аргументы:
1) в любой книжке по автозвуку будет написано, что минусовой провод должен быть как можно короче (меньше сопротивление)
2) там же будет написано, что желательно все компоненты "минусовать" в одном месте для избежания интерференций
3) + и - должны быть одного сечения
4) провода от аккумулятора до кузова, а заодно и для стартера лучше проапгрейдить сразу. Как минимум заводиться будет лучше зимой.

**MAGNITOLA** · 27.06.2006 16:05

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**AAC-TUNING** · 27.06.2006 16:16

"Минус" надо цеплять непосредственно на кузов автомобиля (если он не сгнил и его сопротивление равно "0"

) как можно ближе к усям!

**agg83** · 27.06.2006 17:27

Я так понимаю что если мы сожаем - на кузов то мы экономим деньги на прокладку кабеля.
меньше длина кабеля и всё.
Чем плох вариант при присоединение к акб? Мне лично больше нравиться именно такой вариант. Особенно если АКБ с усями стоит в багажнике. Если будут мошные уси то соответственно и ток большой возможен локальный нагрев + влага + отсутствие краски = ржавчина. меня не привлекает такой вариант. Да и не удобно в случае чего отключить и демонтировать.
У кабеля сопротивление будет стремиться к 0 токо в том случее если его сечение будет большим, а токи маленькими. При уменьшении сечения проводника неизбежно на конце получим меньше волт чем в начале проводника. Как вы думаете почему при перегрузке провода он греется.