а никто не смотрел как работают фильтры? у меня складывается ощущение что например крутизна режет одну октаву и всё, например LPF 80 гц 2 порядок это 160 гц -12 дб, при этом 320 гц будут также -12 дб!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 23906 а никто не смотрел как работают фильтры? у меня складывается ощущение что например крутизна режет одну октаву и всё, например LPF 80 гц 2 порядок это 160 гц -12 дб, при этом 320 гц будут также -12 дб!
Репутация: 722156 
Ничего не понял.Сообщение от manowar_gub
Репутация: 23906 3Way, режем на 80 гц 2ым порядком. в теории получается вот так. однако судя по замерам, 160 гц остаются также на уровне 80 гц (-12 дб) хотя должны быть уже -24...
Репутация: 806433 
http://www.avtozvuk.com/az/2008/07/028-Clarion.htmЧастоты среза фильтра ВЧ в режиме Normal: 52,3/84,3/115 Гц, при нижнем значении частоты на АЧХ появляется эксцесс («зубец») 1,5 дБ. У фильтра НЧ частоты среза 51,2/82,2/128 Гц. Крутизна спада для фильтра ВЧ 5,5/11,9/18,0 дБ/окт., для фильтра НЧ 6,7/14,5/21,7 дБ/окт. В режимах 2Way/3Way фильтры работают не в пример точнее, отклонение измеренных частот от декларируемых не больше 1 — 1,5%. Измеренная крутизна спада в этом режиме 5,0/11,3/17,5 дБ/окт. (фильтр ВЧ) и 5,0/11,5/17,5 дБ/окт. (фильтр НЧ). В общем, выбирайте один из «продвинутых» режимов и ни в чём себе не отказывайте.
Ваши права
Социальные закладки