Странная проблема с DXZ785USB

Во многих иномарках проводка организована не для этой магнитолы. Т.е. основное питание подается через АСС, а 12в постоянных это типа BackUp такая слабенькая цепочка чисто для поддержания памяти. В нашем же аппарате АСС - это лишь сигнал на включение, там по входу 22кОм стоит в сумме. А весь ток идет именно через постоянный 12в (толстый желтый провод). Конечно же необходимо тащить толстый провод.
Если АСС (как обычно) повесить на 12в аппарат будет есть 0,3-0,4А т.е. хана АКБ через пару дней.

P.S. Морозы упали до -10-15 перестала сбрасываться. И уже чувство что это не просто сброс, а сбой программы. Сейчас вообще -5 - все отлично.

Сообщение от Alex_Dranov

P.S. Морозы упали до -10-15 перестала сбрасываться. И уже чувство что это не просто сброс, а сбой программы. Сейчас вообще -5 - все отлично.

Аналогично, вот уже больше недели все ОК.

Сообщение от Alex_Dranov

Во многих иномарках проводка организована не для этой магнитолы. Т.е. основное питание подается через АСС, а 12в постоянных это типа BackUp такая слабенькая цепочка чисто для поддержания памяти. В нашем же аппарате АСС - это лишь сигнал на включение, там по входу 22кОм стоит в сумме. А весь ток идет именно через постоянный 12в (толстый желтый провод). Конечно же необходимо тащить толстый провод.
Если АСС (как обычно) повесить на 12в аппарат будет есть 0,3-0,4А т.е. хана АКБ через пару дней.

P.S. Морозы упали до -10-15 перестала сбрасываться. И уже чувство что это не просто сброс, а сбой программы. Сейчас вообще -5 - все отлично.

Так ведь проблем тогда вообще нет, если основное питание идет по Batt(желтые). Подключаем желтые к акуму толстым проводом через предохранитель, а ACC так и оставляем от родной сети авто, чтоб включалась от ключа и не жрала ток почем зря.

ps: моя 778 уже работает нормально, логически подумав пришел к выводу что проблема была в ионисторе(вырубалось питание периодически, настройки соответсвенно сбрасывались, вывод ионистор глючил, т.к. при проблемах с питанием даже если выключилась, настройки должны были сохраниться). В общем ампутировали ионистор и все(единственное неудобство при отключении фишки магнитолы сбросятся настройки ) как на любой другой магнитоле. 3 дня полет нормальный!

---------- Post added 01.03.2010 at 11:35 ----------

Сообщение от airguard

до следующей зимы можно жить спокойно

а можно просто заменить/удалить ионистор и все будет нормально...
если это не помогло рассуждаем дальше:
основное питание идет по проводам Batt(желтые), значит ACC работает "по принципу реле", скорее всего стоит транзисторный ключ, вывод надо копать/проверять эти ключи.

Всем удачи в борьбе с глюками

з.ы.: я не шарю особо в электроннике, попытался рассказать что знаю и о чем догадываюсь

Сегодня мой 785 приехал с сервиса, т.к. морозов нет проверить не могу!!!На мой вопрос в чем причина сего беспокойства......ответ был прост замена резистора R620..-моих познаний в электронике не достаточно чтобы сделать обЪективный вывод(может ответ на от....вали) ну хотелось бы верить!!!!!!!

Сообщение от Borizz

Сегодня мой 785 приехал с сервиса, т.к. морозов нет проверить не могу!!!На мой вопрос в чем причина сего беспокойства......ответ был прост замена резистора R620..-моих познаний в электронике не достаточно чтобы сделать обЪективный вывод(может ответ на от....вали) ну хотелось бы верить!!!!!!!

Походу отмазались. R620 это преключение шага тюнера(евро/америка).

подождем морозов, если сбросов не будет, знач разберу посмотрю что где попаяно (если до этого времени не найдется причина сего трабла)