MAGNITOLA? TEAM! Первые соревнования СМТ. Арена

А раз надо, то делаем. Все вместе. Кто советом, кто мнением, кто непосредственным активным участием, а кто просто добрым или не очень (оно иногда на практике полезнее) словом...В общем, малым, но незаменимым. Придумывали классы, сочиняли правила (тут, наверное, ничего принципиально нового не сочинишь, но попробовать-то надо?), обсуждали обнаруженные нюансы и еще не обнаруженные возможные недоразумения, составили и оформили свой судейский диск и...
И вот, первый раз - первый класс! Предлог «в» здесь пропущен не случайно: если оставить, надо будет писать «в девять классов» — именно столько было на первых соревнованиях «Magnitola — Team», проведенных 4 апреля в подмосковных Мытищах.
Большая шикарная площадка на территории учебного центра "Автопилот". Шесть утра. И, если кто пропустил - 4 апреля. А это означало: под колесами машин и ботинками судей - совершенно нетипичные для нашего спорта снег и лед. Зато мы - гарантированно первые в сезоне! А психологически это тоже немаловажно.
На площадке уже расположились уютный фургончик одного из спонсоров компании "СтройСнаб", который на время соревнований стал штабом "Magnitola - Team". Интерьер вагончика был плотно заполнен призами, кубками и памятными медалями участникам от Magnitola.ru, призовыми наборами ключей, отверток и прочего очень полезного инструментария от компании "СтройСнаб". А также памятными подарками от компаний PIT, IDS, представляющей брэнды Ground Zero, Macrom и Oris, очень помог Интернет-проект SOUNDsKILLZ. И плюс ко всему - главные призы за "Лучший Звук" и "Лучшую Инсталляцию" - усилители Celestra от OM-Group.
В общей сложности нам удалось собрать (по факту судейства) 44 машины в девяти классах. На самом деле на площадке было намного больше машин потенциальных участников, но, к сожалению, не все успели подготовить свои инсталляции, увы... А просто гостевых машин — по крайней мере в два раза больше машин участников.
Интересная особенность прослеживается в наших документах. Соревнования родились на форуме и теперь всегда будут жить, опираясь на форум и его участников. Поэтому в таблице результатов всегда, без единого исключения, имя соседствует с иптернет-ником. Имя некоторые сообщали кое-как, все равно только по нику знают...
В нескольких словах — про правила, классы и категории. Разумеется, при подготовке наших соревнований мы изучили "труды предшественников" и уж тем более - обобщили опыт собственного участия в соревнованиях разных форматов. И постарались взять лучшее, избавившись от балласта.

«Количество звука» — это модифицированный вариант «Пляжного SPL». Надо будет как-нибудь узнать, кстати, кто его придумал, и пива поставить... впрочем, я отвлекся. В этой дисциплине мы постарались максимально приблизиться к реальной жизни, где машины играют музыку на вкус владельца, а не «Бррррррррррр», да и звук должны слышать люди, а не микрофон, которому на все наплевать. Поэтому звуковое давление измеряется вне машины на заданном расстоянии, на музыкальном сигнале (на выбор участника), со строгим запретом тональных сигналов. Классификация участников — по количеству сабвуферов стандартных типоразмеров, с некоторым "люфтом" в пределах каждого класса. И никаких квадратных дюймов, никому не упершихся. Вот вы скажите без калькулятора: одна "восьмерка" - это сколько в квадратных дюймах? А один литр - в кубических вершках? В общем - вот так.
Любопытно, кстати, что в самых престижных классах "Качество звука - Без ограничений", с компонентами системы, оцененными выше 4000 у.е, число участников намного превысило возможности судей, и потому путем жеребьевки пришлось делить этот класс надвое. А вы говорите — кризис...

И вообще, как-то к слову пришлось, а потом уже и пошло в массы, состязание в классе «Без ограничений» окрестили битвой "Твердого с Мягким", так как в нем соревновались системы с совершенно разными «идеологией и вероисповеданием» — двухполоснал рядом с трёхполосной, процессорная рядом с беспроцессорной и так далее... Результаты доказали, что любой вариант достоин внимания и способен побеждать.
А вот в дисциплине по звуковому давлению ради удовольствия могли поучаствовать все. Чем многие участники, даже незарегистрированные, и воспользовались. Шутка ли -  "Пляжный SPL" на снегу... Это — прецедент. Это — "Гиннес".

И очень приятно было видеть у многих в багажниках автомобилей рядом с соревновательной презентацией журнал «A3», открытый на страницах рубрики «Своя игра» или «Системы», где были в подробностях описаны все тонкости и нюансы именно этой инсталляции... Так что многие имена в перечне призёров Первого Чемпионата "Magnitola - Team" вам покажутся знакомыми. Не пугайтесь, это не наваждение, я уже объяснил, где вы могли их видеть.
В классе «1500» призовые места заняли Алексей Передерий (Dj AlexGred), Юрий Бекренёв (jeack) и Дмитрий Платнов (Dimych). В "2500" — Максим Пляцек (Rover), Елена Марук (e-lena) и Александр Миронов (snakeness). В "4000" - Михаил Игнатов (Silent), Дмитрий Чепелев (двч) и Сергей Иванов (ivanovserg). В каждом классе в одном из багажников лежала статья в «A3» про машину участника (Елена и Михаил, так получилось, оба попали в №10/2008, а Дмитрий Платнов — в №03/2009, правда — на предыдущей машине).
В классе «Без ограничений-I» подиум заняли Вадим Шелгунов (vvvv), Ольга Шарова (Olga 4.5 channels) и Дмитрий Кривогузов (это я, WRANGLER), а в «Без ограничений-II»-Борис Тищенко (BorisUA), Александр Мирошник (Alexcdcar) и Алексей Голышин (sta/s2z).
Снова есть знакомые имена, номера — сами найдете, попек рулит. Тут интереснее другой момент: сразу в двух классах первые места достались... иностранцам. Вадим Шелгунов прибыл на соревнования из Белоруссии, а Борис Тищенко — вообще с Украины. Борис даже автомобиль при регистрации записал как «Желтый пепелац с салом и горилкой». Вообще-то, это Seat Leon, но действительно — жёлтый. И когда приехал, был с горилкой и салом. А уезжал без горилки (а то как бы отпустили?), но со специальным призом "За лучшую инсталляцию". Приз «Лучший Звук» тоже не удалось сохранить в России, его увез с собой в Белоруссию Вадик Шелгунов. Отчасти разбазарили, конечно, национальное достояние, но не зря, поверьте судьям.