Сломался сабвуфер Helix E 10W Esprit

Всем привет! У меня саббуферная головка 10" Helix E 10W Esprit в закрытом ящике. Играл себе не плохо 2 года. А недавно замолчал (( Когда пальцами давишь на диффузор - начинает работать. Пару сек - а потом опять тишина. Скажите - что это? И можно ли вылечить?
А если нет - посоветуете на замену. 10" - мощность не менее 300 вт. в номинале. И главное ящик на 30 л. Спаси бо

---

Полезные темы:

• Ящик с ФИ для Helix P 10W SVC4
• 2 * Helix P 10W SVC4 +E.O.S. AE 500.1
• Helix E 10W Esprit
• Helix E40 Esprit или Helix H 400 Esprit?
• Helix Dark Blue 4 vs Helix H 400 Esprit

Провода проверил, подергал. Все надежно!
Посмотрите короткое видео (со звуком) - думаю диагноз не заставит себя ждать
Похоже под списание? Ремонтируется ли такой случай? Что скажите друзья?

Сообщение от Tim635

Если провода на месте, то это еще не означает, что с ними все в порядке. ИМХО Нужно вскрывать саб и осматривать место контакта подводящих проводов с катушкой. Кстати, катушка не подпалена?

С виду катушка без подпалин. А как вскрыть саб? Я открутил винтики, а как дальше ломать? ))

отпаивать и отклеивать.

Если динамики начинают хрипеть, то не стоит паниковать и сразу покупать что-то новое, можно отремонтировать уже имеющиеся динамики. Для работы пригодятся следующие инструменты и материалы: отвертка, ацетон, двусторонний скотч, фотопленка, нож, батарейка на 3 вольта, клей для резины, шприц, ножницы, отрезок ватмана. Сначала нужно аккуратно размочить верхнюю резинку и нижний диффузор от клея и чтобы сделать это нужно использовать шприц с ацетоном внутри.



Верхнюю мембрану аккуратно снимаем и после этого смачиваем ацетоном. Аналогичную работу нужно сделать и с нижним диффузором. Контакты нужно отпаять напильником. Центральный болт ударяем и начинаем снимать внутренности.Если обмотка катушки не в идеальном состоянии, тогда в таком случае
Катушку нужно прочистить от мусора и грязи, а потом нужно протереть внутрь сердечника. Для этой работы используется двусторонний скотч. Скотч приклеиваем на отрезок ватмана и таким образом можно можно собрать грязь изнутри. Очень важно чтобы сердечник был по середине и если он не установлен правильно, необходимо провести его регулировку. Верхний динамик будет только мешать, так что лучше всего его отпаять. После того как будет произведен Ремонт АвтоВАЗ, музыка в машине вновь будет играть и звучать как новая.



В данном случае динамики начали издавать лишние звуки, потому что часть катушки задевала за сердечник. Оцентровку нужно проводить с помощью просто фотопленки. Оббиваем сердечник и потом укладываем так, чтобы потом была возможность ее достать. С поверхности нужно убрать остатки клея и потом нанести новый слой. Нижнюю часть нужно опустить и центровку проверить с помощью батарейки. Если контакты замкнуть, то мембрана будет втягиваться.


После этого клей обязан высохнуть, и опять проверяем сжатие мембраны, и делать это нужно не дотрагиваясь к ней, потому что в таком случае можно будет повредить центровку. Потом нужно обратно приклеить верхнюю часть, прижимаем динамик и ждем сутки.

как доберешься до катушки, просмотри витки, мож намотка оторвалася. Я ремонтировал мид, покупал скальпель одноразовый и отмачивал растворителем клей. Обратно клеил на момент.
Муторно и долго, но былоб желание.
Удачи.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 08:38 ----------

http://audio.goldprivacy.com/index.p...button=Button2

sergm83, Спасибо Но я решил что мой Helix уже не починить - слишком сложная конструкция диффузора и две катушки. Короче - кому надо, отдам за литр нефильтрованного
Купил Kicker CVT104 - и осталься очень доволен!
Было
Стало
Звук я Вам скажу стал лучше! (Мы стали более лучше одеваться ) Появились мясистые басы! В ообщем рад что что сгорел Хеликс - так бы и не узнал прелести глубокого баса. Всем спасибо за помощь

Сообщение от fanis

sergm83, Спасибо

не хочу показаться наглым, для "спасиба" кнопка есть

А на словах уже не катит? Только кнопками