JL Audio 12W6v2 ремонт или тюнинг.

**Ajakovlev** · 10.11.2013 19:29

Спасибо.
Тогда предположительно можно дать ответ на мой вопрос:

Сообщение от Ajakovlev

Два более тонкой проволокой (более лёгкий вес, но слабая катушка) или четыре более толстой (намного тяжелей, но и более мощная)?

Несмотря на повышение веса катушки, КПД катушки с четырьмя слоями должен быть больше.

**MAGNITOLA** · 10.11.2013 19:29

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Matvey498** · 10.11.2013 19:51

Ajakovlev, я не думаю,что инженеры JL audio подготовлены плохо

При рассчёте они учитывали и вес,и условия теплообмена ,и потери в зазоре...
Попробуйте просто не уменьшать число витков и не увеличивать активное сопротивление,плюс-минус грамм-это не очень сущесственно...но не 20-30гр...Если подвес останется прежним,число витков примерно тем же,вес примерно тем же,то теоретически ни добротность,ни эквивалентный объём,ни резонанс не изменятся...
Более толкового ничего не посоветую,извините.

**FFZ** · 10.11.2013 20:15

Сообщение от Ajakovlev

Несмотря на повышение веса катушки, КПД катушки с четырьмя слоями должен быть больше.

заблуждение!!!

**Ajakovlev** · 10.11.2013 20:16

Я совершенно не сомневаюсь что инженеры JL audio толковые ребята. Но дело в том что у меня нет возможности намотать идентичную катушку алюминиевой проволокой. Медью будет тяжелее и другое сопротивление.

**Matvey498** · 10.11.2013 20:23

Сообщение от Ajakovlev

дело в том что у меня нет возможности намотать идентичную катушку алюминиевой проволокой.

Значит у вас будет иной динамик.

**Ajakovlev** · 10.11.2013 20:26

Сообщение от FFZ

заблуждение!!!

Возможно. А можете объяснить?

Сообщение от Ajakovlev

Если поставить цель для JL 12W6v2 намотать одну катушку медью на 4 Ома, то какое количество слоёв предпочтительно мотать? Два более тонкой проволокой (более лёгкий вес, но слабая катушка) или четыре более толстой (намного тяжелей, но и более мощная)?

**FFZ** · 10.11.2013 21:07

Сообщение от Ajakovlev

Возможно. А можете объяснить?

представь что динамик у тебя не сгорел, но у него не две катушки в скажем четыре, или лучше сразу двадцать четыре

, ПРИ ТЕХ ЖЕ: магнитной системе, диаметре катушки, ширине и высоте маг. зазора. Тогда по твоей логике получится, что этот мега саб с 24-мя катушками просто мега КПД-шный саб

.

**gena60** · 10.11.2013 22:24

Сообщение от FFZ

представь что динамик у тебя не сгорел, но у него не две катушки в скажем четыре, или лучше сразу двадцать четыре , ПРИ ТЕХ ЖЕ: магнитной системе, диаметре катушки, ширине и высоте маг. зазора. Тогда по твоей логике получится, что этот мега саб с 24-мя катушками просто мега КПД-шный саб .

+1,--но в реальности все по другому.,

**Ajakovlev** · 10.11.2013 23:36

Сообщение от FFZ

представь что динамик у тебя не сгорел, но у него не две катушки в скажем четыре, или лучше сразу двадцать четыре

, ПРИ ТЕХ ЖЕ: магнитной системе, диаметре катушки, ширине и высоте маг. зазора. Тогда по твоей логике получится, что этот мега саб с 24-мя катушками просто мега КПД-шный саб

.

Мы немного друг друга не поняли. Логика моя совсем не такая. Как вы и указали, ПРИ ТЕХ ЖЕ: магнитной системе, диаметре катушки, ширине и высоте маг. зазора + сопротивление в 4 Ома, мощность около 500 Ватт и всего одна замкнутая катушка. При таких условиях невозможно такое утверждение.