Саб с высокой чуйкой, чтоб его раскачать дурной усь не потребуется.(догадываюсь что кикс его расшатывал с легкостью) Мое мнение, наваливали на него хорошо, вот он и устал. IMHOСообщение от alexf5
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 79383 
Саб с высокой чуйкой, чтоб его раскачать дурной усь не потребуется.(догадываюсь что кикс его расшатывал с легкостью) Мое мнение, наваливали на него хорошо, вот он и устал. IMHO
Репутация: 19517 
Надо чтобы стало понятно не только слепому, но и самому тупому, что нагрев катушки зависит исключительно от тока протекающего через неё. А температура при которой сгорает лак на проводе, температура при которой сгорает клей на который приклеены витки и температура при которой плавится клей на который вклеена катушка заложены на этапе конструирования и никаким прогревом это не изменить. А вот спалить прогревом можно, бывают случаи.
Охлаждение катушки тоже зависит от конструктива, в частности от размеров зазора и изменить его так же невозможно.
Репутация: 0 
Когда перематывали саб я себе ставилAlpine SWE-1044E в фи он работал на той же подводимой мощности что и полк.Катушка была слегка тёпленькой.Может усил слабый и не выдаёт той мощности что требует полк и даёт постоянку?
Репутация: 613059 
В ФИ условия охлаждения лучше.
Ну это лихо!
Чем же измерили "слегка тёпленькой"?60 градусов--это ладонь терпит с трудом.
Репутация: 1294044 
А вот какой ток имеется ввиду,так и не указано-в виде постоянного вполне реально так рассуждать,но здесь работает синусоида в моторике динамика,гармоническая волна прежде всего.Есть параллельная тема в этом разделе Хрипит динамик примерная идея уже указана в ней.,
Ваши права
Социальные закладки