---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 13:23 ----------
gena60, он отписывается и выкладывает фотографии, у него даже в нике его имя присутствует ( Х.Вова )
Или вы решили поострить?
---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 13:23 ----------
gena60, он отписывается и выкладывает фотографии, у него даже в нике его имя присутствует ( Х.Вова )
Или вы решили поострить?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Очень необычно, когда вот так вот просто человек помогает другому человеку.
Со старостью обычно мудреют, ну или вообще в корягу тупеют. Побольше бы таких добрых и понимающих людей, которые "от добра, добра не ищут"
выложу полный фотоотчет разбора/сбора привода Alpine DVA-9965r
откручиваем крышку ГУ: 4 болтика, приподнимаем корпус привода, под ним два шлейфа. шлейфы освобождаются с платы (освобождать с привода не удобно) при поднятии защелки разъема (коричневая) вверх
привод стоит в металл корпусе, для вытаскивания с корпуса нужно открутить 5 болтов: 4 сверху, 1 сзади
привод состоит из двух металл. крышек (назовем их так)
верхняя крышка держится 4-мя маленькими болтами
снимаем верх крышку, сделал для себя фото пружинок и прочее
черные ролики снимаются, чтоб не улетели
для снятия прижимной планки необходимо снять две пружинки: левая пружинка 1 останется на основном механизме, правая 2 может соскочить - лучше снять и с механизма
обращаем внимание на следующее: слева, справа располагаются пластмассовые направляющие, в которых движется прижимная планка и основной механизм. соотв-но, надо выставить направляющие в такое положение чтоб планка могла подняться вверх
синей стрелкой отображен ход прижимной планки
основной механизм снимается: одна пружинка сзади, далее снимаем с амортизирующих подушек. сперва поднимаем левую сторону, затем правую, т.к с той стороны металлич. направляющие держат
сборку делал так: снял амортиз подушечки, одел их на свои места, опускал сначала правую часть (металл направляющие), выравнивал пинцетом подушечки и прикручивал их к корпусу привода, затем пружина
для снятия двигателя необходимо открутить 3 болта
шток вставляется во втулочки (на фото зеленым цветом), тем самым центруется
для снятия шестеренки снимаем зеленое стопорное кольцо
основной механизм вид снизу
изначально трабл был в том что диск насильно вытащили и получилось, что перепрыгнули зубья
надо их вернуть в такое состояние
для укрепления пластмассовой детальки можно сделать такую скобку из скрепки, сточив один край, булавки. вторую часть завернуть и она будет держаться за металл механизма
при сборке для поверки работоспособности столкнулся со следующим
прижимная планка не делала полный ход (делала ход только по синей стрелке).
понял, что когда привод собран пазы в металле (на фото синим) служат направляющими для ее движения. получаем ход синяя стрелка + красная
Х.Вова.В итоге привод заработал?-всё замечательно,но итог не подведён-время есть для опубликования окончания результата.Если не сложно добавьте в редактировании сообщения общий итог.Спасибо.,
Пока еще майфун не собран и не у меня. Но говорят что он не заработает...
150$ стоит новый механизм, либо ищите донора в виде 9861 или 9860 раз пошла такая пьянка
а причины почему не заработает называются?
Социальные закладки