Репутация: 12558 
Стер как мог предыдущий слой лака,и мягкой кисточкой хорошо так "смочил" новым слоем лака.Высушил феном и обратно собрал саб.Дребезжание заметно поубавилось,но не совсем.В подлокотник его все равно не поставлю ужеСообщение от gena60
Репутация: 1294044 
Косметический слой явно не поможет-основное в сравнении уже понятно,в чём дело кроется.,
Репутация: 4913 
Чем закончилось? Была такая проблема у меня, витки склеены хорошо, но отклеился частично алюминиевый каркас катушки. Был дребезг напоминающий, плохой контакт при износе подводящих поводков.
Репутация: 12558 Shilkin, Хорошенько почистил зазор на магните,мотор за это время пыли насосал,еще и стружка была.И все,работает как новый!А на счет витков-они такие с завода идут,с ними все в порядке!Так как брал совершенно новый,тут же,аналогичный саб,и сравнивал.
Репутация: 4913 Это хорошо, что хорошо заканчивается) а пыли набралось в магнит от того что там всё открыто. В магнитный зазор вся грязь попадает. Ну а на счёт витков катушки Х его З??? Ну всё таки это морел, почему так криво намотано? И на старуху бывает проруха. В кустарных условиях и то поровнее мотаются. И как саб в подлокотнике?
Репутация: 12558 он уже давно не в подлокотнике,их у меня два в ФИ и в багажнике.Но скажу что когда в подлокотнике,то детальность на порядок выше!
Репутация: 4913 А что производитель, припоминается мне когда то заявлял, что у них в катушках обмоточный провод шестигранным сечением. Судя по фото непохоже. Или то может не для этой модели, точно не помню
Ваши права
Социальные закладки