Репутация: 150 
Провода b.up и асс скручены вместе и подключены к + акбСообщение от gena60
---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 02:29 ----------
из за того что клемы были накинуты на акб, а не закручены-это может вызвать перегрев усилителя? Контакты на усилителе хорошо затянуты
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 20679 
Если просто накинуты и контакт не плотный, то могло. По хорошему надо проверить не просаживается ли напряжение на клемах усилителя в то время пока он бухает с той громкостью с какой вы слушаете его. Потому что без сигнала и нагрузки напряжение и будет стабильное 13,6. Смотрите на нагрузке. Учитывая, что все магазинное, то открывать нельзя, а так бы потрогали в каком месте греется, это дало бы дополнительной информации.
---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 11:05 ----------
Другой вопрос почему пред на магнитоле горит, а не на усилке.. REM (управление включением уся) правильно взяли с магнитолы? Как вариант сигнал REM можно для эксперимента взять прямо с + кинуть проводок, на самом усе, а идущий с магнитолы провод отсоединить. В теории тогда ничего кроме линейников усь и голову связывать не должно, и на ней пред не должен гореть..
Репутация: 1294044 
АСС лучше брать от замка зажигания.Это влияет на потребление,когда авто на стоянке-но от этого сгорать предохранитель не должен.
Ещё как может,поскольку нагрузка была,а минус взят с кузова(наверняка).Любой и плохой контакт может вызвать нагрев проводов(недостаточное сечение силового питания тоже не исключение).
Ахмедка, вопросы не просто задаются,хочется понять Вашу проблему более детально.,
Репутация: 150 
Ахмедка, мало информации, какой усь стоит, какая голова, какие провода брошены? Лучше сделать фото, как подключено у тебя все!
Репутация: 150 Всем большое спасибо, поменял реле регулятор напряжения, все в норме, на холостых 17-18в шло напряжение
Репутация: 1294044 Ничего себе,благо девайс имеет запас и не выгорел-считайте,что Вам повезло в этом,но злоупотреблять такими неисправностям в авто не следует.Купить индикатор напряжения,который стоит не дорого,установить на панель дополнительно и контролировать периодически состояние борт сети- будет не лишним.,
Репутация: 1408230 
надо было потихому в SPL мигрировать
Репутация: 4648 Всем привет! У меня тоже беда случилась. Вчера снял усь для протяжки клемной колодки, сегодня воткнул на место и при включении из твитеров пошел звук зуммера, усь немного нагрелся, запАх и вырубился сгоранием преда 60 ампер под капотом. Подозреваю что саморезом крепежа корпус замкнул на каркас дивана. Основная масса питания идет на кузов в багажник. Могло ли замыкание корпуса уся на массу так сработать? Почему то думал что корпус уся с массой кузова в-принципе может соединяться...
На самом усилке два преда стоят - они не перегорели. Напряжение на силовом замерил - 13,2В.
Репутация: 1294044 Причин много может быть,но и эта,одна из них-вопрос совсем другой и требует отдельной темы для обсуждения.Исходных данных мало и не понятно как проводилась сама коммутация,моя подпись поможет создать свою тему для подробного объяснения текущей проблемы.,
Репутация: 4648 Да всё просто с коммутацией. От аккума 0ga через пред 60А, усь на спинке дивана через мдф-панель, масса 0Ga уходит в багажник на кузов. Снял усь для протяжки клеммной колодки акустических выходов, пришлось откручивать прижимные планки транзюков и отклеивать их от клеевых подложек, чтобы немного отогнуть плату. Вот походу при обратной сборке транзюки на корпус и замкнул. ПРикрутил обратно к дивану, а при подсоединении питалова искра пробежала по клемме питания и по саморезу крепления к дивану. Магнитолу врубил, а из пищей жужжание, усь завонял слегка и перегорел подкапотный пред. #####, че сказать. Отдал в сервис, т.к. в электронике не шарю. Как приговор озвучат - отпишусь. Но предположения более опытных форумчан почитал бы. Можете пинать, я не обижусь.
Ваши права
Социальные закладки