Ремонт Mystery MA-2.300

Сообщение от fusion54

Я решил остановиться на достигнутом, более менее убрал перекос, проверил под нагрузкой перекосов нет.

Ну не знаю,как Вы думаете?! - схема банальная,мосфетов нет - а далее все замены просто от лукавого будут.Понимаю,что утечку не просто найти в транзисторе,но нюх на это уже выводит в решении.Мне это сложно объяснить,делаю это автоматом.,

Сообщение от gena60

Понимаю,что утечку не просто найти в транзисторе,но нюх на это уже выводит в решении.Мне это сложно объяснить,делаю это автоматом.,

ну это уже говорит о чем то) я с аб классом мало сталкивался. было дело собрал себе домашний двухканальник на ланзарах + еще WP собирал, под саб) До такого нюха как вы говорите чувствую мне долеко еще

Сообщение от gena60

Ну не знаю,как Вы думаете?! - схема банальная,мосфетов нет - а далее все замены просто от лукавого будут.

Вот и я думаю, что придумывать особо нет смысла, серьезные косяки устранил и норм. Дальше имеет смысл копаться только если для себя делать, нет пределов совершенству

Сообщение от fusion54

я с аб классом мало сталкивался

Видимо с D-классом дело в основном имеете,но я бы не сказал,что с ним проще: ШИМ такой не предсказуемый и с ним сложнее разобраться,чем с диффкаскадом.Это уже не мелочи,а серьёзные исследования гредут иногда.,

Сообщение от gena60

Видимо с D-классом дело в основном имеете,но я бы не сказал,что с ним проще: ШИМ такой не предсказуемый и с ним сложнее разобраться,чем с диффкаскадом.Это уже не мелочи,а серьёзные исследования гредут иногда.,

Да вы правы с Д классом больше опыта (они сейчас больше распространены) хотя начинал с того же Палника и других поделок на irs2092. Полностью согласен, бывают такие загадки что по несколько дней с бубном вокруг него пляшешь но в мощных моноблоках как всем здесь уже известно в 90% случаев, это убитые полевики из за того что с усей жмут больше чем они могут отдать, либо питанием обделяют. И поэтому их ремонтировать особого труда не состовляет ну а пока изучаешь очередной усь получаешь опыт и знание.

Сообщение от Lexx69

до определенной мощности работал нормально, а выше определенного порога выдавал постоянку на выходе вместе с сигналом...

Я не спорю что есть нестандартные проблемы и приходиться посидеть. Я сказал что в 90% случаев в ремонт попадают уси с однотипными проблемами. В вашем усе я бы рассоединил все и по каскадно искал с какого момента и где начинаются изменения, предполагаю что проблема была либо в передке, либо в цепи защиты или в цепи ОС.

Сообщение от fusion54

но в мощных моноблоках как всем здесь уже известно в 90% случаев

Это конечно так,но иногда косяки производителей приходится устранять,ставить другие детали - ибо родные не всегда подходят.Я именно про это и говорил - уже попадалось несколько таких,за последний месяц.,