Послушай...
Ты уже надоел, надоел тем, что вот как ты сам написал/охарактеризовал себя же, ты таким в теме и выглядишь.
Говоришь пришёл за помощью?
Так не ты один приходишь на форум за помощью, только вот странное понимание и методика у тебя процесса поиска помощи... облаял так или иначе всех кто зашёл в твою тему и не дал тебе сразу то, что в твоём понимании должны были дать в качестве помощи.
Плохо искал пишешь?...
Я не знаю, что в твоих критерия будет искать хорошо, но ссылку, которую я положил в тему, поиск Яндекса даёт на первой же странице : https://yandex.ru/images/search?img_...=simage&lr=213.
Схемотехника интересует?
По этому вопросу тебе уж ответ был, но ты этого либо не видишь, либо видеть не хочешь, т.к. ответ был не на блюдечке с золотой каёмочкой...
Итого -1!!!
---------- Сообщение добавлено 08.01.2018 в 13:46 ----------
+100500!
Из головного поста темы логично вытекает, что было КЗ в выходном каскаде, возможно и двух, защита в ПН-е по току честно это отрабатывала и загоняла ПН в состояние "Защита", поленившись нормально удалить мертвечину из выходных каскадов скорее всего добил этим драйверный каскад/ы, теперь защита ПН-а честно отрабатывает постоянку на выходе мертвого/мёртвых УМ и так же загоняет ПН в режим "Защита".
Все ответившие в теме эту логику работы автомобильных усилителей понимает, а ТС этого не понимает, иначе не понесло бы его искать проблему в системе защиты...




.
Социальные закладки