И снова о наводках...

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Дорогой товарищ! Проблема однозначно в разводке "минуса". Есть небольшая вероятность дефекта в одном из элементов системы.

---------- Сообщение добавлено 29.07.2019 в 18:22 ----------

Нам бы схемку, иль чертеж! (С)

---

И снова здравствуйте!)
Спустя полгода мучений путём неспешных попыток устранить наводку, результата не достиг.
Купил еще пару Линеек, провел еще более толстый плюс на НУ, поменял пару тройку ГУ.
Пытался танцевать с бубном и проводом массы ГУ и усилителя. Объединял на точке массы, куда усилитель приходит, становилось или хуже (с треском), или также. Перемещал обе массы к замку багажника, к замку двери передней, к массе концевика ручника. Эффекта нет.
Итак, что имеем:
ГУ (независимо Pioneer проц, Pioneer обычный, Kenwood, Alpine - фонят все) подключено толстым проводом, до ISO разъёма. Дальше обычным проводом колодки до ГУ.
Масса обычный провод к системе (сток). (Данное решение оказалось самым "тихим", хотя на самом деле писк как был так и есть, просто немного тише.)
Линейные - разнообразные. Новые/старые/самодельные из микрофонного.
Масса усилителя (второй усилитель совсем убрал для уменьшения круга подозреваемых) под сиденьем. При смене точки массы. Ничего не меняется.
Плюс магнитолы-толстый, как и на питание ГУ, от АКБ.
Усилитель менялся. Разницы нет.
Вытаскивал пред на систему, куда входит предохранитель м тд, разницы нет.
При подключении телефона через переходник 3.5 Jack-->2RCA тишина. Если 3.5 из телефона вытаскиваю, начинается фон.
Куда дальше копать? Под капотом могла возникнуть петля каким-либо образом? Я уже совсем запутался

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

Масса обычный провод к системе (сток). (Данное решение оказалось самым "тихим"

---

Современные автомобили слишком уж напичканы электроникой в которой масса преобразователей основанных на принципе " шим " модуляции...
На "тонком" проводе большее падение напряжения- свойства проводника как R-L цепочка.Вывод:штатная система подавления помех магнитолы не справляется.
Стоит вооружиться осциллографом и "пощупать" насколько "шумно"в цепи питания .....
При снятом ремне -наличие треска говорит о мощных помехах от системы управления катушками зажигания,проводами,свечами.В одном из случаев виновниками "треска" были виноваты свечи.Большой зазор в электродах приводил к "пробою" катушек.
Может невнимательно читал,но не было попыток установить дополнительный фильтр питания на магнитолу.
В эпоху кассетных магнитол ," брендовые" производители прилагали дополнительный фильтр (внешний)...

Свечи поменял неделю назад. Эффекта нет. Высоковольтные Провода и модуль зажигания перекидывал с других авто. Тоже не новые, конечно, но всё же. Разницы не было. Возможно, надо, новые попробовать. По поводу фильтра питания думал, но нет, попыток не было. Надо будет на днях приобрести

Как подключен красный провод от ГУ

к фишке ISO ?

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

По поводу фильтра питания

---

Можно их сгоревшего БП компьютера вытащить ,там же и парой конденсаторов "разжиться"..

Цитата:

---

Сообщение от Andrezub

Как подключен красный провод от ГУ

к фишке ISO ?

---

Стандартная колодка Pioneer --> ISO
Или интересует как от АКБ к ISO подключены?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2019 в 20:08 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Rejekt

Можно их сгоревшего БП компьютера вытащить ,там же и парой конденсаторов "разжиться"..

---

Интересно, а схемки или инструкции нет? Как раз валяется погорелец

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

Масса обычный провод к системе (сток)

---

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

Масса усилителя (второй усилитель совсем убрал для уменьшения круга подозреваемых) под сиденьем. При смене точки массы. Ничего не меняется.

---

Надо, из конца в конец, отделить "плюсы" от "минусов".


Взять манитолу со стороны, или свою полностью отсоединить, вытащить, положить на сиденье, лучше заднее, чтоб стоковые провода не дотянулись:) Желтый и красный скрутить и удлинить на плюс АКБ. REM, соответственно, на усилитель. Межблоки тоже. Черный, он же минус магнитолы, нарастить подлиннее.

И вот теперь, когда ни какуих штатных минусов, ищем точку подключения минуса магнитолы! Заводим машину, включаем ON магнитолу слушаем. Отключаем OFF магнитолу, откручиваем минус магнитолы, перемещаем на другую точку.

Рекомендую кроме всего прочего попробовать тот болт, которым минус с усилителя прикручен к корпусу.

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

Стандартная колодка Pioneer --> ISO
Или интересует как от АКБ к ISO подключены?

---

Отсоединить красный провод от ISO и временно подключить к плюсу на акб или усилителе отдельным проводом и послушать наводки.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Надо, из конца в конец, отделить "плюсы" от "минусов".


Взять манитолу со стороны, или свою полностью отсоединить, вытащить, положить на сиденье, лучше заднее, чтоб стоковые провода не дотянулись:) Желтый и красный скрутить и удлинить на плюс АКБ. REM, соответственно, на усилитель. Межблоки тоже. Черный, он же минус магнитолы, нарастить подлиннее.

И вот теперь, когда ни какуих штатных минусов, ищем точку подключения минуса магнитолы! Заводим машину, включаем ON магнитолу слушаем. Отключаем OFF магнитолу, откручиваем минус магнитолы, перемещаем на другую точку.

Рекомендую кроме всего прочего попробовать тот болт, которым минус с усилителя прикручен к корпусу.

---

Вообще на улицу выкидывал всё. В гараже на табуреточку ГУ, плюс с АКБ, минус с АКБ, межблоки через заднее слегка приоткрытое стекло, ремоут тоже иной. А наводкам хоть бы что. При том все это делал на иной колодке, не через ISO, а просто колодка пионер с проводами на конце. Завтра еще попробую при таком же раскладе, минус по салону по перекидывать по разным точкам кузова.

Цитата:

---

Сообщение от Serg.betin

ремоут тоже иной.

---

От плюса акб?

Тогда может реле зарядки надо смотреть или гену другую подкинуть.