Вид для печати
Знаю что слаб.
Но все ж с чего то начинали. Вот и я решил попробовать. Тем более сабы на халяву достались. А руки чешутся.
Значит один виток скрутить можно? Сопротивление при этом чуть чуть упадет ведь? Но это даже лучше. Ведь если что, вешать буду на 2х канальник свой. На 8ом....
Теперь еще пару вопросов. Чем приклеить шайбу обратно к дифу? Чем снять лак с катушки? Мамин растворитель для лака не берет :-D. Какой припой использовать для соединения катушка-подводящие?
Пиля дядь Фель сума сайти , вы меня всё время поражаете этими знаниями всяко материалов . Ещё помню в одной теме (про прорыв в диффузоре саба ) уточнили что это не дырка а именно прорыв . типа дырка с изьятием материала , а прорыв просто нарущение целостности оного :) Я это говорю не потому что чтоб комут ольстить или ещё что , просто благодарствую :D
А так я бы сам чё поразберал :)
Ну естественно понизится, НО незначительно, абсолютно спокойно можно пренебречь и не забивать себе голову.Цитата:
Сообщение от Русик
Голову включай, пора уже, я же написал что клей этот это ЭПОКСИДНЫЙ КОМПАУНД. Клеи должны быть совсестимые т.е. Эпоксидный!!! ЭДП-5 это эпоксидный клей, КЛЕЙ а не просто эпоксидная смола!!! Внешнюю поверхность компаунда прошкурить и промазать ЭТП-5 всё, начиная естественно с нанесения клея в отслоившееся место, а потом всё по кругу, в результате всё будет идеально ровно и качественно.
Можно эпоксидные клеи импортные в шприцах http://www.aga-automag.ru/component/...98/Itemid,142/, но не следует брать быстрые так называемые пятиминутные, т.к. попросту банально не успеешь и он потеряет текучесть.
ЗАЧЕМ СНИМАТЬ ЛАК С КАТУШКИ???
Припой любой.
Ну просто я заметил, что лаком покрыта только намотаная часть катушки. А те провода, что идут под шайбой уже нет. Думал так задуманно для чего то... Типа припой на лак не ляжет... Но раз вы говорите, что не надо, то значит не надо снимать лак.
Кстати, чем крепится провод катушки в обмотке? Просто снимая один виток, нужно будет как то зафиксировать провод же...
Простите за назойливость. И кучу глупых вопросов. Наверняка для вас это все ЭЛЕМЕНТАРНО, а для новичков наверняка полезно и любопытно будет.
Огромное спасибо! Жаль с телефона не могу поставить спасибо. Люди, ткните плиз дяде Феде многа плюсафф!
У ёпть, тыже писал с КАТУШКИ, а не с провода :laugh1:.Цитата:
Сообщение от Русик
Конечно для пайки нужно лак снимать с провода в месте пайки. Снимается лезвием, выдвижного резака.
Зафиксировать провода на каркасе катушки тоже естественно нужно. Ответ как и чем буде очевидным если посмотришь на то как это делает завод :) . Там ведь всё просто, простот клей или бумажная полоска поверх провода на клею.
зы: провод катушки, это провод в эмалированой изоляции изначально и отдельно его не покрывают лаком.
Спасибо. Буду пробовать.
Насчет клея.... У них там катушка вообще каким то невидимым клеем закреплена. На вид как будто и нет ничего. А отходит с усилием. А бумажка доверия мне не внушает. У них она только выше обмотки провод крепит. Но даже там температура не шуточная. Вдруг я тонкую сильно бумагу выберу... Как бы пожара не было :-D
Как вам вообще этот дин? По конструкции на вид солидно. Магнит чуть ли не как у солобарика! Высота намотки тоже хорошая. Подвес широкий. Вентиляция не плохая. Не ожидал от такого бюджетного саба... Еще б починить его удачно :-). Тогда он еще ни одного соседа разбудить сможет надеюсь.
Так... подожди..... что то ты так пишиь что опять непонятки......Цитата:
Сообщение от Русик
О креплении провода ГДЕ у тебя вопрос. бумажную с клеем обёртку применяют для фиксации отводов. Провод непосредственно катушки мотается сразу со специальным клеем и в дополнительной фиксации следовательно не нуждается.
Конструктив этого саба длинноходный это верно, и катушка высокая и горф широкий, с вентиляцией тоже всё прдумано, единственный конструктивный косяк это как раз то с чем ты имеешь дело, а именно - ОТСЛАИВАНИЕ КЛЕЯ в этом месте и как следствие облом провода катушек внутри клеевого компаунда. НО ЭТО НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЕ К ИМЕНИ, таких косяков полно и значимо именитых брендов.
Ну я как раз спрашивал о месте, где катушка заканчивается и провода 'поворачиваются' и идут вверх. Мне кажется этот поворот надо как то дополнительно зафиксировать. Потому что как то подозрительно легко провод с катушки отходит. Вот я и переживаю как бы после сборки катушка случайно не размоталась.... Обычный прозрачный секундный момент для такой дополнительной фиксации пойдет? От нагрева с ним никакой бяки не случится? :-)
Отматал виток. Сегодня буду сверлить и выводить провод под защитный колпачек.
Вопрос. Какой купить подводящий провод. Была идея сделать как на ДД. Акустический кабель вместо этих 'серебряных' как на всех сабах. Что посоветуете?
Сейчас лето.... тепло...., а что будет зимой с этим акустическим проводом???;)Цитата:
Сообщение от Русик