их несколько моделей, и я их живьем пользовал ))
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1038107 
их несколько моделей, и я их живьем пользовал ))
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 21908 
Ну, 500 часов они уже у меня проработали...Сообщение от andr_l
Здесь проблема не в том, чтоб выдернуть одну лампу и вставить другую (дело не сильно затратное если это не 300В), на самом деле лампы подбираются по параметрам, либо искать приличный магазин который это сделает, но там 6н5с или 13с Вы не купите. Остается второй вариант: брать несколько (штуки 4, если 4 лампы как у меня, тогда -16 хотя бы) и делать это самому
---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 13:54 ----------
Отлично! Ну, и как ощущение? Почему не оставили?
Понятно из характеристик, что это двухтактник, на нем можно и 100Вт получить, но двухтакники звучат хуже по сравнению с однотактными (не спрашивайте меня почему? не знаю, возможно из-за обратных цепей...), хотя жрут меньше.
Теоретически, если воткнуть в машину однотактный усилитель (допустим поставили вентилляторы и пожертвовали большим багажником в крузаке или подобным авто), который бы выдавал около 5 Вт на канал, токопотребление его составит около 1,5кВт, где взять такой генератор? авто тоже нужно электричество, значит гена нужен хотя бы на 2кВт!!!
---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 14:13 ----------
Что-то активность упала?
Репутация: 5427 
Так какой вопрос?Давно "чесались" руки! С того момента, как обзавелся ламповым усилителемВложение 1096592, идея вести журнал не покидала меня, то ли по привычке, то ли по тому что я начинал свой путь с АЗ... В общем, решился!
Все мои друзья - повально и неизлечимо больны АЗ, причем на столько, что некоторые системы многократно превышают по стоимости их авто. И машина в таком случае уже становится просто повозкой для аппаратуры, чтоб хозяин мог себя потешить и усладить уши музыкой в любой момент.
Естественно, что в авто уже речь ни о какой лампе идти не может. Гибриды я за ламповые усилители не считаю, да простят меня читатели, в моем понимании - это трансвеститы в мире звука. Вроде есть лампа, а оконечник, формирующий звук, - на транзисторах. И как результат - мыльный, не внятный саунд, и в А-классе гибриды все-равно не работают. Да, и не место лампе в машине. Для того чтоб октальная лампа отработала свой срок, ее нужно прогревать не менее 10 минут до включения анода (нелепо, т.к. в течение 15-20 минут большинство людей уже на работе), отвод тепла, высокое энергопотребление, короче, заморочек много и все это - в минусы.
Для машины - транзистор самое разумное решение. Но, нужно помнить, что ни один транзисторный автоусисилитель не работает в классе-А, т.к. температура транзистора в этих условиях должна быть около 80 градусов по Цельсию. Опять же, необходим не хилый отвод тепла, исмысла в этом тоже большого нет, если учесть шум покрышек, мотора, дребезг "всего самого необходимого" в багажнике
Репутация: 1038107 вопрос где найти психоаналитика для анализа "журнала мурзилка"
Репутация: 8114 Да ну?
До сих пор применяются ламповые активные кроссоверы,ламповые предусилители в автомобильных аудиосистемах.Plant Audio.
Репутация: 5427 На форуме их много!вопрос где найти психоаналитика для анализа "журнала мурзилка"
Репутация: 21908 Читайте внимательнее первый пост, там все есть!
"Ламповые активные кроссоверы" - звучит красиво, однако роль лампы - здесь ничтожна (замена одного из операционных усилителей), к тому же наверняка она там работает ниже своего рабочего напряжения! В результате что мы получаем, сборщик наводок (т.к. пальчиковые лампы в большинстве своем имеют сильный микрофонный эффект, кроме может 12AX7 electro-harmonix или philips или mullard)!
Для тех кто только что к нам присоединился: речь идет о полноценном ламповом усилителе, а не маркетинговых приблудах!
Репутация: 5427 Перечитала несколько раз!
Вы не считаете гибриды хорошими, чистую лампу в машину на короткие расстояния, плохо! Для вас в машину транзисторные усилители самое лучшее!
Так дальше что?
Репутация: 8114 Так нет войны между ламповым автомобильным аудиооборудованием и полупроводниковым автомобильным аудиооборудованием.
Репутация: 215151 
Чистую лампу в машине Дед мой слушал,в 45,в трофейном Мерине.Рассказывал,АКБ на 20 минут хватало на не заведенном.Звук я думаю хороший,с немецкой бумажной акустикой.
Ваши права
Социальные закладки