Репутация: 2927037 Критично ? Это как в Nokian надо финский воздух качать ?
Хотя по сути , если не корейские, а для Кореи , то там температурный режим щадящий-теплый и значит плотность электролита ниже. Хотя маловероятно. Много наклеек как раз говорит об экспорте - шоб покупатель клевал на картинку (?)
Репутация: 123622 Разница в дизайне и различной маркировке и емкости(при одинаковых размерах).
Репутация: 582158 Всего-навсего разные ГОСТы. У корейцев (японцев, китайцев) действует стандарт JIS, поэтому, например, обозначение на корейском акб 72 равно нашему 90 (в ампер-часах). Т.е. надо умножить на коэффициент 1,25. (У меня сейчас такой стоит на свежепригнанном хюндае - 72). Да, и азиаты чуть повыше.
Ну очень хорошая рекомендация!!! Пользуюсь ею с советских времён (фетр)
Репутация: 2927037 Всё равно - как только купил, надо замерить плотность и при необходимости зарядить. Также после зарядки вытереть насухо корпус, особливо около клемм. Нулевкой шёркнуть клеммы акб и проводов, смазать тонюсеньким слоем вазЭлина и одеть. На сами кемму акб перед одеванием можно , прорезав отверстие, одеть намазюканный ем же вазЭлином ватный диск, коим джэнщины макияжу снимают ) Это не даст окислению контактов ( снизит ) и саморазряду акб !
Социальные закладки