Обычный кислотный АКБ. Выбираем

Сообщение от dorozhnik16

Да там без разницы.. это вот падение уровня электролита более всего заметно ближе к плюсовой клемме акб видимо химические процессы наиболее активны ну и старение из шести банок по 1.5 в начинается с той же самой банки со стороны минуса предположительно.

+1, ХЗ, не пытался вникнуть в теорию факта этого процесса, но сам факт имеет место быть.

Сообщение от FFZ

не пытался вникнуть в теорию факта этого процесса, но сам факт имеет место быть.

Железный сердечник внутри клеммы-вот ответ на ребус.
В отечественных старой конструкции присутствует почти всегда и почти всегда предельно окислен,так как свинец не соединяется с железом.
Внутри клеммы окисленный штырь,соли которого,попадая в электролит,убивают банку.
В новых сердечника нет,в старых присутствовал постоянно,для усиления клеммы из-за слабого крепления в битумной мастике.

Вот такое чудо стоит в одном из автомобильных.... Зачем? если кому надо что-то конкретное он идет берет, остальные же говорят "я в этом ничего не понимаю, дайте нормальный! " как-то спросил есть ли у них оптима, меня соединили с менеджером закупа, и он сказал, что у них серьезная контора, и дерьмом всяким они не торгуют ))

итак, минус 13 утром заставили стартер провернуться на последнем издыхании...
поехал за своей Мутлой, а вернулся...с Бошем
Оказалось что Мутла не делает аккумуляторов для Корс. В моём опельке высота акб ограничена цифрой 175мм, а все Мутлы 190!

-а чо есть в мой размер
-варта, бош, .... (3-4 неизвестных бренда)
-не, дайте чо-нить брендовое. что лучше варта или бош?
-ваще пофиг - они одинаковые, на одном заводе делают, цена одна и та же, к чему больше сердце лежит.
-ну давайте бош чтоли... (не ожидал такого поворота )

В итоге выписали мне S5 обратной полярности за 4000р, приняли старый за 350р и я был таков!
http://akbauto.ru/index.php?productID=167
(сравните с вартой и найдите 10 отличий не считая стикеров: http://akbauto.ru/index.php?productID=147)

---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 20:14 ----------

хотя щас думаю, неужели полтора сантиметра сыграли бы разницу?... поздно

Рома, даже дети знают про варту и бош. Хватит америку открывать! Агм под капот найти в 175*175*315 с обратной полярностью - вот это проблема .

Сообщение от Флекс 71**

Железный сердечник внутри клеммы-вот ответ на ребус.
В отечественных старой конструкции присутствует почти всегда и почти всегда предельно окислен,так как свинец не соединяется с железом.
Внутри клеммы окисленный штырь,соли которого,попадая в электролит,убивают банку.
В новых сердечника нет,в старых присутствовал постоянно,для усиления клеммы из-за слабого крепления в битумной мастике.

АКБ с банками на битумной мастике непомню вообще лет наверно 10 а история повторяется с завидным постоянством. Мало того, при контакте латунь+свинец на клемме окисление так же более активно на плюсовой. Или же просто эффект электролитической гальванации?
Кстати, при чистке клемм 2×190 24в при контакте с авто, нож/отвёртка окрашивается в красявшный золотистый цвет силовой проводки, где сам роли проводника с определённым эл.сопротивлением не вызывая тем самым кз батарей

Сообщение от jaff

Рома, даже дети знают про варту и бош. Хватит америку открывать! Агм под капот найти в 175*175*315 с обратной полярностью - вот это проблема .

а я ЗЕЛЁНЫЙ! я не знаю! тяни провода от генератора в багажник, он тебе всеравно не нужен