Re: Вопрос по генератору.
так нужно найти ТТХ на эти генераторы,и сравнить.эти параметры всегда обозначены.
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
ne pridumal Не получиться так что реальная разница по мощности тока начнется от 1000 оборотов, а на ХХ у них примено одинаковый ток или всеже 130А на ХХ отдает больше тока чем 80А?
скорее всего так и будет :). номинальная мощность заявляется для автомобильных генераторов как правило при оборотах порядка 3000-4000об/мин.
Цитата:
Сообщение от
ne pridumal Сейчас, зимой, при постоянных стояниях в пробках, с включенной печкой, фарами, музыкой, на D и нажатым тормозом напряжение может проседать до 12, 1 В. Это уже разряд акума получается. Родной генератор на 80А, но на другие рынки тойота на такой же ДВС ставила генератор на 130А, т.е. встанет без проблем и переделок.
при штатных нагрузках твои 12,1В в это 100% признак проблемы в системе энергообеспечения, не может быть это нормой при любом штатном генераторе.
соответственно твоим первым вектором приложения усилий должно быть - определение места проблемы в системе электропитания, но ни как вот так прям с ходу думать в направлении замены генератора.
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
FFZ при штатных нагрузках твои 12,1В в это 100% признак проблемы в системе энергообеспечения, не может быть это нормой при любом штатном генераторе.
соответственно твоим первым вектором приложения усилий должно быть - определение места проблемы в системе электропитания, но ни как вот так пря с ходу думать в направлении замены генератора.
дядь Федор-проблема тут в музыке.на мою сарайку тоже ставили 3 вида генераторов.так пока я не поменял свой 110А на "араба"145А-была подобная шляпа.....
Re: Вопрос по генератору.
Дешевле мозги перебить,поднять обороты ХХ на "D"
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
serg150 дядь Федор-проблема тут в музыке.на мою сарайку тоже ставили 3 вида генераторов.так пока я не поменял свой 110А на "араба"145А-была подобная шляпа.....
Серж, привет!
ТС ни слова не написал про доп. нагрузки......... понятно, что с очень высоким уровнем вероятности проблема проявляется при описанных условиях автором ещё и музло дубасит, форум то наш о кар-аудио :), но что то...... устал наверное, не прёт додумывать, интерпретировать, вытягивать из вопрошающих полную исходную информацию.
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
FFZ Серж, привет!
Привет,дядь Федор!
Цитата:
Сообщение от
FFZ ТС ни слова не написал про доп. нагрузки......... понятно, что с очень высоким уровнем вероятности проблема проявляется при описанных условиях автором ещё и музло дубасит, форум то наш о кар-аудио , но что то...... устал наверное, не прёт додумывать, интерпретировать, вытягивать из вопрошающих полную исходную информацию.
да просто я с японцами периодически с подобным сталкиваюсь-оттого это и не новость.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Дешевле мозги перебить,поднять обороты ХХ на "D"
Саш-на коробас сие влияет сильно,особенно на автомат.
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
serg150 генераторов.так пока я не поменял свой 110А на "араба"145А-была подобная шляпа.....
Шкив того же диаметра ? Или у арабов нагрузки из-за кондюков больше ?
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
serg150 Саш-на коробас сие влияет сильно,особенно на автомат.
Хочется слушать музыку,придётся кочергу в N переводить.Чем то надо жертвовать))).
---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 21:03 ----------
Цитата:
Сообщение от
хоттабыч Или у арабов нагрузки из-за кондюков больше ?
Ток возбуждения на якоре выше,вот и всё.
Re: Вопрос по генератору.
Цитата:
Сообщение от
хоттабыч Шкив того же диаметра ? Или у арабов нагрузки из-за кондюков больше ?
да,такой же.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Хочется слушать музыку,придётся кочергу в N переводить.Чем то надо жертвовать.
а лучше вообще не заводить тогда3Ы 3Ы 3Ы