Генератор штатный(7 лет,268 тысяч пробег), АКБ Мутлу ( 6 лет). Ближний включен всегда. Почему работает то до сих пор?
Генератор штатный(7 лет,268 тысяч пробег), АКБ Мутлу ( 6 лет). Ближний включен всегда. Почему работает то до сих пор?
Для заряда батареи оптима достаточно чтобы после всех потребителей (горящий свет и т.п.) хоть при какой просадки по вольтам осталось хотябы 2-3А. На практике показатели гораздо лучше. И это доказано многими людьми. Это обеспечит заряд под завязку. Еще раз напимонаю, что музыкальныа система питается от батареи, а не от гены - гена нужен только чтобы эту батарею подзаряжать.Т.е. его 13,8 под нагрузкой в городском цикле от него ### получишь.
Вот я заряжаю свои батареи большой советской зарядкой весом 30кг. У нее максимум - 10А, это стрессовая "быстрая" зарядка. Автомат же будет заряжать током 1-5А. Вы хотите сказать что Ваш гена столь убог что не в состоянии выделить амперчик-другой для зарядки допбатареи? Ну тогда - менять пора, тут уж действительно.....
Друзья, я нисколько не против хорошего генератора. Это безусловное счастье, особенно для тех у кого много мощности. Если есть лишние деньги, а по звуку уже все сделано и чешутся руки как бы улучшить питалово еще больше - ставите! А вот если есть планы как эти деньги потратить на апгрейд или подиумы или что-то еще - то инвестировать их в смену гены как минимум недальновидно.
Когда АКБ одинаковые - это лучше. Сосать будет непременно, особенно тупой штатный. Но не в момент когда машина заведена (работает гена), только в момент так сказать "прямого контакта". Поэтому надо поставить реле развязки аккумуляторов, и жить спокойно. Реле развязки конечно само собой разумеется - это и безопасность и защита от рисков и просто хороший тон.Иван, почему-то ни слова нет о том, что параллелить две разных АКБ
нельзя. (это по пункту 2 ) Или это типа само собой разумеется?
А давайте сами найдите.
Вопрос питания, и проект системы питания не менее важен, чем скажем вопрос выбора техники. И должен быть проаботан столь же тчательно (в хорошей системе). Я думаю в этой ветке более чем достаточно ответов + есть на этом форуме несколько вток где подробнейшим образом обсуждался подход к питанию уже сос тороны кабелей + как бы подробно вам не рассказали где угодно - если Вы не потраите достаточно своего личного времени на поиск инфы в гугле и обдумывание - результата не будет.
Я бы сказал так - насколько Вы много вложили сил в проектирование и инсталл системы питания - вот настолько отлично она и будет работать. Вне зависимости от выбранных в итоге батарей, кабелей и остальной обвязки.
Есть некая приблуда от фирмы Stinger SGP200 или SR200! Я уже купил такую и оптима есть так что буду делать правильное питалово!!
Товарищи кто пробовали устройства на базе размыкателя массы с мозгами на базе реле времени для отсекания муз АКБ ?
Конденсаторы с голубыми вольтметрами обязательно нужно ставить, без них багажник смотритца темно и скучно.
Социальные закладки