При установки ксенона, заметил такую вещь : когда включаешь дальний - ближний не гаснет, а горит вместе с дальним
( в фаре 2 лампы - 1 ближний, 1 - дальний).Как считаете так должно быть?
Вид для печати
При установки ксенона, заметил такую вещь : когда включаешь дальний - ближний не гаснет, а горит вместе с дальним
( в фаре 2 лампы - 1 ближний, 1 - дальний).Как считаете так должно быть?
да так должно быть
Да так и должно быть - все в норме:yes:
Спаибо за ответы! Придется еще один комплект ксенона покупать...
Вообще не должно быть ксенона.
Кто еще придумал эту х....ту, воткнут в свои 10 да пятнашки и слепят друг друга, колхоз... Напоминает как в детстве слепили друг друга солнечным зайцем. Страна дебилов блин ...
У меня линзы стоят.Регулировать обязательно нужно и фары чаще мыть.
Фигасе...а мне казалось на любой...
У мну допусти все лампочки отдельно
Всё в одной фаре ( габариты, ближний, дальний, туманки ) ближний горит вместе с дальним...
получаеться если включить один дальний ( не у меня а вооьще ) то будет святить только в даль, а под носом света не будет, так как дальний настроен в даль !
Дядь Федь , тама как бэ в личке ... про пайку :D забыли мож .. :this:
а чего тебе с правил? Безопасность важней. Все знают, что у америкосов плохой свет, я один раз в дождь чуть не вылетел с дороги (километр смерти от МКАД в Красногорск) на не освещённом участке. С галогеном. После этого и поставил ксенон, настроил. Специально занизил, что бы не слепить никого. Так хоть что-то стал видеть!!!
не надо лететь как сраный веник. Если ехать неспеша на том участке , то никуда не улетишь. И не надо говорить, что если ехать 80 км/ч, то будешь мешать потоку. В потоке можно ехать и совсем без света.
Хоть урегулируйтесь.Если оптика автомобилмя рассчитана на галоген-там должен стоять галоген. Это понятно образованному человеку, для которого термин "фокусное расстояние" не пустой звук. А ещё должен быть омыватель фар, потому что грязная даже ксеноновая оптика слепит ( но не так сильно как быдлошомигопмобиль)
В серьёзных автомобилях ещё стоит автокорректор. И в серьёзных автомобилях вы никогдл не увидите ксенона световой температуры выше 4300 К . Потому что с ним и в дождь видно и на сухом асфальте тоже.
Грязный рефлектор под Н1/Н7 , в нём какая то китайская какашка 5-6000К - вот большинство автомобилей с ксеноном. И всем ( органам) ###. В Татарстане начали за это жахать. И продолжад\ли бы в том же духе по всей стране
NVC, а если стоит 4300к в машине, где есть омыватель фар и корректор, при это пучок настроен? Но не разу не штатный? что тогда?
Не надо всех и всё под одну гребёнку! Иногда хочется самому встречному автомобилю выкнуть пару гаек в окно! Ибо когда ксенон не настроен - это ппц! Но есть, у кого все ок! А главное вледелец видит куда едет!Я со штатным светом нефига не видел, что вториться! И не надо говорить,что инженеры ниссан идиоты, что не поставели ксенон! Просто в бюджетных авто он не ставиться опять же, чтобы удешивить конечную стоимость!
А я разве упоминал о скорости? Скорость моя была не более 50 км/ч, ибо дождь шпарил сильный, грязь на асфальте, разметки ВООБЩЕ не видно + она подстёрта.
Только не нужно мне объяснять, что должно быть... и где.
Я поставил омыватель фар, с донора в питере стянул двуколбовую европейскую оптику (очень редкие фары на Вижн), крепёжную рамку с электрокорректором + регулятор в салоне.
Да, стоит 5000К лампы, хотя изначально хотел 4300. И очень жалею, что чёрт меня дёрнул взять 5000. Нужно было брать 4300, как и хотел изначально. И проблема не в цветовой температуре, а в моём лобовом стекле - оно слегка отдаёт в зеленцу. Посему 4300 было бы оптимальным вариантом. На 5000К свет из кабины тоже слегка в зеленцу уходит... Ну, да до первой смены ламп(ы). Когда буду менять, то точно на 4300.
И тюнингованой оптики на мою машину никто не делает (и никогда не делал). В следующем сезоне буду вставлять линзы. Давно бы уже сделал, да проблема в том, что фары ОЧЕНЬ узкие. И далеко не всякая линза туда влезет. Ищу подходящие.
Вот тут+1
Тогда слепишь.Всё просто. Физика. Это не межблоки в автозвуке.Это раздел точнейшей науки, называется оптика.
Но на основании см.выше слепишь не всегда.Это хорошо и в принципе допустимо.
Надо.Только тотальной еплей можно навести порядок в нашем Гондурасе. Согласен?
у меня отдельно ближний включается,отдельно дальний...
Ну, чтобы драть, для начала нефигово бы "немного" ВСЮ систему ДД "подкорректировать". Если уж тут про технические аспекты речь, то, к примеру, ГТО. Кто у нас проводит? Что проверяют? И вообще, кому это надо? В смысле - какая основная цель?... Вот и я так думаю.:) И ### какие рыдваны на дорогу выезжают.
Касательно ксенона. Вот (если кто помнит), на отечественных машинах стали поголовно гидро/электро корректоры устанавливать. Проверяют свет. Какой там прибор? Корректор есть? Есть. Покрути. Покрутил. Зашибись, всё нормально. А куда оно светит? Неважно. Потом (причём не так давно), появился ксенон. ППЦ. Сколько всяко хвалебноо прочитал - башка опухнет. И ни про какие гироскопы и омыватели даже речи не было. И особо-то, как-то и не слепил. Мне видится оттого, что просто заводской был. Странно, как это оно вот сразу без омывателей и гироскопов вдруг заслепило? А вот тут, как всегда, подсуетились китайцы и предприниматели с малой Арнаутской. Кто-нибудь, когда-нибудь проверял официально продаваемый ксенон на качество? Не, не сертификаты и прочее, а именно - как оно светит-то? Простейший пример, фары и задние фонари аля Про-Спорт. Вот ниодной не видел, чтоб нормально светило - все прилавки завалены. Автожурнальчик накупил всяко разных, проверили - так и есть, ни в какие рамки не лезет. Так и с ксеноном. А вот фантастические истории про линзы и грязные фары...:) Выдумки и враки.:)
Ну и башкой думать, прежде чем делать, никто не отменял.:good2:
Не согласен, это действительно не межблоки в автозвуке - это гораздо интереснее и по степени трудоемкости изготовления правильного, но нештатного света ни в какое сравнение - от штатных фар у меня осталось по сути только поликарбонатовое стекло и корпус - внутренности полностью заменены - в итоге би-ксеноновые линзы, немецкие блоки розжига, немецкие оригинальные лампы, фароомыватель и заметье ГТО я не разу не покупал, фары святят четко по ГОСТ, единственный недостаток правильной переделки - это стоимость - мне обошлось порядка 1000$ и кучу приятно проведенного времени в гараже :good2:
KORNEEV15,
У нас - не прокатит. Любые переделки оптики - вне закона, даже не разговаривают. Сбоку - 2штуки, не предъявляя авто.
Возможно у Вас не прокатит, более грамотные специалисты, но на НЕ отечественном автомобиле мне задали только один вопрос: вроде у этой модели не такие фары? На что я ответил: все зависит от комплектации, под ксенон идут именно такие... Мастер молча пожал плечами и подкатил "лупу"...
Да нет неприязни :) Просто на данном семействе авто ставят ксенон кривыми руками :) И быдлосов на десятых основная масса.
Чери амулет, нету :( Пока на тазе, планируется бюджетную иномарочку взять, но пока другие заботы. И в основном я их обгоняю :) Так как ограничение в городе 40, а у меня есть произдной :)))))))))))))