После пуска двигателя поднимется бортовое напряжение,стабилитрон откроется,пойдёт зарядка на доп АКБ.При начальном напряжении на АКБ стабилитрон закрыт,реле обесточено,доп АКБ от основного отключен.Цитата:
Сообщение от Doctorbit
Вид для печати
После пуска двигателя поднимется бортовое напряжение,стабилитрон откроется,пойдёт зарядка на доп АКБ.При начальном напряжении на АКБ стабилитрон закрыт,реле обесточено,доп АКБ от основного отключен.Цитата:
Сообщение от Doctorbit
Флекс 71**, Пожалуйста, нарисуй схему (я должен буду:laugh3:).
вот и я говорю сразу и Включает и сразу Отключает, а хочется задержек и того и другого. Типа УРА200 но не за 1800 рублейЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Диод(у стабилитрона обозначение такое же,только крючочек на палочке)этой палочкой(анодом) к+ бортсети,катодом к обмотке реле,обмотку на минус(кузов)Контакты реле в разрыв питания доп АКБ.
---------- Сообщение добавлено 08.12.2012 в 12:41 ----------
А вот ЗАДЕРЖКИ нам не надь)))Цитата:
Сообщение от Doctorbit
Если серьёзно зачем они?
Флекс 71**, Спасибо, разъяснил. А то я забыл, когда писАл статью в журнал "Радио" в 1985 году, куда же я крючочек присобачил?:laugh3:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
О чём статейка,может я её помню,данный журнал выписывал в те годы.Электроника была основным увлечением,фотография вторым.Цитата:
Сообщение от ALEXx3
ну во первых вся эта радиоэлектроника началась с задержек, пару страниц назад.
задержки на включение, по мне (на всякий случай), чтоб регулятор напруги вышел в рабочий режим(у меня при включении 14.2, а дальше в зависимости от непонятно чего, наверное от температуры и заряда 13.6), а отключение нам нать чтобы невелировать возможные просадки при подключении в хлам разряженой доп батарейки.
А может ну её эту доп. АКБ
ну это как минимум не спортивно(я не про соревнования)Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ну тогда всё таки выпрямитель от генератора в помощь.6-8 диодов в параллель для любого доп.АКБ хватит.