Варианты развязки для дополнительного АКБ

Тэкс... Спасибо за ссылочки, пОнял. Теперь два вопроса.
1. Надысь расковыряли "плазму". Таки вот, там куча похожих с виду штучек, прикрученных к радиаторам. Это оно? Естественно, что там на них написано не смотрел. (А зачем, если всё-равно не знаю, что это?).
2. В штатном блоке предохранителей есть пара свободных разъёмов под ANL. Если без доп АКБ, то питание брать хотел оттуда, удобно и по-штатному. (Почти). А вот интересно, если оттуда взять на доп.? Будет заряжаться? Блим, вот пытаюсь ту штуку к носу приставить... По идее - вроде дОлжен, а вот в натуре - ХЗ. Никак не соображу...

ПС. Ой. Да. Параллельно, через пред. Пред. в данном случае для защиты проводки (чтоб было) и если, например, приехал в сервис, вынимаю пред. и доп. получается отвязанным от электрики в авто. Я ХЗ конечно, чёт не верится (по крайней мере ещё не встречал ), но вдруг какой грамотный спец, как и положено клеммку снимет? Минус-то они не полезут откручивать, далеко и неудобно, а плюс могут... А т.к. провод от доп. будет наглухо крепиться к основной клемме, либо в блоке предов, то ессно при отключнии большой батарейки всё повиснет на маленькой, минут на пять мож хватит... Воть.

ПС2. Кста. Доп. теперь внидрю обязательно, потому как совершенно случайно обнаружилось местечко под капотом, где оно как должно будет. Из моторного щита в моторный отсек торчат 2-е никамунинужные шпильки, на которые площадочка для допа так и просится. Сфоткаю, вечером похвалюсь. "Форд! Забота в мелочах! Форд оф зе бест!"

Сообщение от marc77

Вообще - считаю наличие доп аккума в багажнике хорошим инженерным решением.

А если у меня основной в багажнике, то куда же мне дополнительный ставить?

Сообщение от Leo

А если у меня основной в багажнике, то куда же мне дополнительный ставить?

Элементарно. Под капот.

Сообщение от jeack

Элементарно. Под капот.

Не, не хочу под капот, там места мало и греется всё. Лучше я запаску выкину и вот такой туда воткну, 1800 ампер хватит?

Сообщение от marc77

В таких корпусах ещё и силовые транзисторы делают, аккуратней Нада маркировку смотреть...

В самом начале, пока через моторный щиток не прощёл - запитал от прикуривателя! Но по уму - через пред от самого основного аккума.

Отключил + от допа и всё...А лучше плюсовой от основного.

Даже если так - диод в обратку отсекает доп аккум

Ага, пасиб. Тут вчера ещё всяко посоветовался, сам попытался мАзги подключить...
Знач так. Фотки. Вот такая есть штука.Вложение 65834, тут сильно смущают волнообразные обозначения на средних контактах. Есть ещё такие Вложение 65835 Блим фотки чёт совсем фиговые. Сёдня маркировку со всех перепишу. Потом разберёмся. Оно ведь если с диодом, то в принципе и всяко преды вынимать или "+" откручивать не обязательно?
А вот так выглядит блок предохранителей. Вложение 65836
От "+" клеммы АКБ идёт проводок, сечением как и на генератор, в блок предохранителей. И приход на болт, показанный стрелочкой. Под этот же болт прикручена пластина (в квадратике), которая, по сути, дистрибьютер. Причём вешаются на эти преды такие вещи как вентиляторы систем охлаждения и кондиционирования, предпусковой подогрев форсунок (для дизеля) и т.п. Т.е. вещи, которые нефигово так потребляют... Думаю, что дохленький 5-ти амперничек подключить прокатит.
А, и вот ещё. Говорят, что 5А/ч сильно шикарно для памяти будет, мол 1.5 - 2 за глаза... Действительно?

Не нужно калечить телек.Продай его на запчасти тк из этих деталий думаю мало что получится для твой задумки.Они в магазинах/рынках не так много стоят.И купишь сразу какой необходим по потребностям.

для тех кому лень искать, приблуды от стингера выглядят следуюшим образом:



Первое это реле, как УРА. Второе это полная развязка обоих АКБ и гены.

Ссылки на скачивание мануалов к приблудам:
Приблуда номер 1
Приблуда номер 2

Работает это примерно так №1:



Черт для наглядности надо было на первой картинке тоже гену нарисовать, ну все понимают что он стоит по штатной схеме

Спасибо Серег за помощь!Уже легче.
http://www.discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=569
"The advantage of the solenoid based isolator is that there is virtually no voltage loss across the contacts. Ideal for battery isolation, Stinger’s SGP32 (formerly SR200) 200 "
В переводе Гугла
"Преимущество электромагнитного основанные изолятор в том, что практически нет потери напряжения через контакты. Идеально подходит для аккумулятора изоляции, SGP32 "Стингер" (ранее SR200) 200 "
В общем первый стингер это просто соленоид.Аналог которому можно найти в автозапчастях,только менее красиво выглядящий.Один из вариантов мной описанных,те они утверждают что это вполне рабочий вариант,при пуске двигателя реле будет размыкать доп АКБ.
Вариант схемы подключения реле