оценка совместимости и подсказка по питанию

**p0ker** · 02.01.2015 17:48

Всем привет!
SPLщики подскажите .....
есть сандадь са15 и моник сандаль saz-1200
Хватает ли моника и как его грамотно питать?

Спасибо за советы

Полезные темы:

**Папа Карло** · 02.01.2015 18:19

Питать его лучше от аккумулятора , находящегося вблизи моника... Емкость аккумулятора не менее 65-100 А.ч. КОшерно, специализированные для высокотоковой разрядки , проще для звуковых применений. Расстояние от аккума до уся не более метра. Диаметр проводов не менее 35кв.мм на плюс и минус. Далее реле развязки и связь не менее тонким проводом по плюсу и минусу c основным аккумом, который подключен к гене.
На саб тоже желательно пробросить провод не менее 10 кв.мм, большее сечение предпочтительней...

**p0ker** · 02.01.2015 18:30

Сообщение от Папа Карло

Питать его лучше от аккумулятора , находящегося вблизи моника... Емкость аккумулятора не менее 65-100 А.ч. КОшерно, специализированные для высокотоковой разрядки , проще для звуковых применений. Расстояние от аккума до уся не более метра. Диаметр проводов не менее 35кв.мм на плюс и минус. Далее реле развязки и связь не менее тонким проводом по плюсу и минусу c основным аккумом, который подключен к гене.
На саб тоже желательно пробросить провод не менее 10 кв.мм, большее сечение предпочтительней...

спасибо за дельный ответ!

**бардей** · 04.01.2015 18:39

Сообщение от Папа Карло

Питать его лучше от аккумулятора , находящегося вблизи моника... Емкость аккумулятора не менее 65-100 А.ч. КОшерно, специализированные для высокотоковой разрядки , проще для звуковых применений. Расстояние от аккума до уся не более метра. Диаметр проводов не менее 35кв.мм на плюс и минус. Далее реле развязки и связь не менее тонким проводом по плюсу и минусу c основным аккумом, который подключен к гене.
На саб тоже желательно пробросить провод не менее 10 кв.мм, большее сечение предпочтительней...

зачем реле развязки?

**Папа Карло** · 04.01.2015 23:41

Сообщение от бардей

зачем реле развязки?

Чтобы уехать когда долго стоишь на месте. И еще можно заранее поставить очень разные аккумы , а вот если такие разные просто запараллелить , то какой то из них сдохнет раньше , но предсказать какой именно (под капотом или возле моноблока ) не представляется возможным.

С реле развязки мы имеем один аккум всегда и при любых просадках способный обслужить электронику именно авто , и второй аккум на службе музыки - и связаны они вместе только тогда , когда машина заведена и происходит заряд обоих. И становится более предсказуемо который из двух помрет раньше (уж точно не под капотом).

**бардей** · 05.01.2015 07:22

Сообщение от Папа Карло

Чтобы уехать когда долго стоишь на месте. И еще можно заранее поставить очень разные аккумы , а вот если такие разные просто запараллелить , то какой то из них сдохнет раньше , но предсказать какой именно (под капотом или возле моноблока ) не представляется возможным.

С реле развязки мы имеем один аккум всегда и при любых просадках способный обслужить электронику именно авто , и второй аккум на службе музыки - и связаны они вместе только тогда , когда машина заведена и происходит заряд обоих. И становится более предсказуемо который из двух помрет раньше (уж точно не под капотом).

Фигня. Неделями и месяцами стояли тачки без всяких реле и ничего не дохло и заводилось. Надо просто аккумы ставить типа XS и все будет нормально. Знаю тачку,которая на аккумах таких без генератора ездила... Раз в 2 дня подзаряжали и все.

**Папа Карло** · 05.01.2015 07:38

Сообщение от бардей

Фигня. Неделями и месяцами стояли тачки без всяких реле и ничего не дохло и заводилось. Надо просто аккумы ставить типа XS и все будет нормально. Знаю тачку,которая на аккумах таких без генератора ездила... Раз в 2 дня подзаряжали и все.

Есть грамотные решения , а есть не очень. Каждый волен в своем выборе.

Нужно усложнять, чтобы в результате все стало проще, а не упрощать, чтобы в результате все стало сложнее.