да я прочиал, выходит почти одна и та же модель и разницы особой я не услышу?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1174 
да я прочиал, выходит почти одна и та же модель и разницы особой я не услышу?
Именно.Сообщение от xallan
да я прочиал, выходит почти одна и та же модель и разницы особой я не услышу?
По большому счёту это замена 2DIN на 1DIN с доплатой за DSP-процессор, которого нет в 817ом. 921й всё же немного лучше звучит (там другой e-vol и есть буферные усилители линейных выходов), но в целом разница не столь существенна, чтобы делать переход с одного аппарата на другой.
Разве что Вам требуется DSP.
Репутация: 1174 Каток, спасибо я так себе и представлял (по факту, что это будет только замена 2 дин на 1 дин).Судя по теме c DSP 921 -я звучит хуже чем без него.. Да я вот думаю прикупить чисто сабовый усилок E.O.S, а DLS MA 41 пустить поканально, вот и задумываюсь о процессорной гу, которая могла бы разрулить нормально 2 компонентную акустику и саб
Что-то алпайны и пионеры меня не вдохновляют, смотрю в сторону jvc и clarion
xallan, все процессорные ГУ, способные разрулить поканалку, звучат так же как и 921я в режиме DSP - плюс-минус немного туда-сюда, отличия несущественны.
Если необходима поканалка, может лучше взять усилок с фильтрами, способными нарезать на нужные полосы? (Там у EOS вроде выходит в этом году какой-то новый усилок с хорошими фильтрами.) Хотя активные фильтры усилков часто подвергают критике (и нередко вполне обоснованно), но по факту гадят в звуке они всё-равно меньше чем DSP.
Вот разве что DSP вносит задержки...
Репутация: 1174 Эх, а нужны ли эти задержки?Кто вообще их придумал?Жили бы сейчас спокойно без них
Раз задержки волнуют в основном мужиков, то их точно придумали бабы!
У них задержки - а мы, понимаешь, волнуемся...
Ваши права
Социальные закладки