Ну хорошо, было 27 тогда (прошлой зимой). Разница не большая.Сообщение от trend
Прив.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 806433 
Ну хорошо, было 27 тогда (прошлой зимой). Разница не большая.
Прив.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 У меня до этой магнитолы стоял Panasonic так вот он не выключался при включении стартера, а вот JVC даже если полностью заряжена АКБ и предпусковое подключено выключается и включается. Использую только линейные выходы, говоришь магнитола не причем, как раз причем.Мой аккум 100Ач не просаживается до 9В даже в -30. Масло 5W40 синтетика , 2,7CDi R5.
Хотя ему уже 11 лет.Аккум нужно прогреть минуту, включив фары.
Магнитола не виновата ни разу. Рекомендую включать её после того, как завелся.
Репутация: 806433 Если магнитола подключена ПРАВИЛЬНО, на неё поступает управляющий сигнал на включение/выключение от ААС на замке зажигания. При включении стартера напряжение на ААС пропадает полностью (чтобы отключить ненужных потребителей от аккума) и магнитола выключается. Если подключить НЕПРАВИЛЬНО (управляющий провод подключить не на ААС а на постоянный +), то магнитола не выключается при включении стартера, если напряжение не проседает сильно. Если проседает-она может выключится.
Учим матчасть...
Репутация: 240997 
Ну. тут еще в разных бричках может быть сделано по-разному, у одних к "15", у других к "15А" подключается."15А" это ка раз та шина, которая обесточивается при верчении стартера. И ,кстати, в старых дживисах был вариант подключения без АСС.
Репутация: 3321 
Вот здесь http://avtoakkumulyator.ru/автомобил...-zapuskom-dvig и здесь http://f5.ru/futurych/post/154099 почитайте (рекомендую всем) - очень познавательно.
Репутация: 806433 Вторая ссылка-в никуда.
По первой-бред для детей...
Прогрев я зря не взял в кавычки...
Имеется в виду не термический "прогрев", а химический. Ибо аккум-химический источник тока. И температуру электролита поднимать не нужно.
Если коротко :
именно 10-15% нагрузка, дает аккуму запустить химическую реакцию, в любом типе акккум, хоть кислотный, хоть щелочной, и мерять температуру электролита, в таком случае, как у мамы размер грудей спрашивать и потом у нее спрашивать, как ты меня такими маленькимим #####ами выкормила?
Тут есть конечно еще одна версия. Непроверенная. Суть ее в том, что эффективность энергоотдачи аккумулятора, напрямую зависящая от площади пластин, может понижаться от того, что после того, как двигатель заглушен и машина оставлена ночевать на морозе, пластины облеплены пузырьками газов, выделяющихся при заряде аккумулятора генератором в процессе дневной езды. И, как гласит эта гипотеза, кратковременная небольшая нагрузка и позволяет эти шарики «стряхнуть». Это, конечно, термометром не замерить.
Репутация: 0 Про провода можете мне нерасказывать япро подключение все знаю даже без схемы подключу магнитолу только взглянув на плату я про другое писал мой Panas и JVC подключались по одной и тойже схеме тоесть одинаково неправильно просто если правильно подключать про выключении зажигания музыка выключится а меня это неустраивает
Репутация: 806433 Ну так подоприте магнитолу по питанию конденсатором приличным, через диод.
Репутация: 300 переподключил свою от акб, все работает отлично, провода взял немного толще чем штатные.
Репутация: 5576 Вывел себе усб второй назад, может кому интересно будет (маленький фотоотчётец):
1. Сначала проверил, что будет всё работать с тем кабелем, который хочу использовать для выведения усб назад - всё работало, даже блютуз
2. Распотрошил и прозвонил кабель
3. ГУ уже было раскручено, выводить решил тупо припайкой кабеля в параллель к разъёму
4. Занялся самим кабелем, ибо вид у него был не совсем эстетичный
Сначала ошибся с температурой (выставил на 5), пережёг змейку
Потом выставлял 2, где горячий воздух мог соприкасаться со змейкой, и 3 - где не очень. Вот что вышло
5. Экран разделил надвое, надел тоже тоненькую термоусадку (типа на всякий пожарный, ну и для эстетики тоже
плюс решил что если экран припаять в двух точках будет попрочнее чем если просто в одной
Схема припайки была такой
6. Выводить назад решил через имеющееся технологическое отверстие, подрезал и отогнул хвостик, к которому притянуть сам кабель для фиксации
7. Итог вот такой
Сегодня хочу воткнуть ГУ в машину и проверить, как всё это работает (дома проверить никак).
Буду рад, если данная инфа кому-то пригодиться
Ваши права
Социальные закладки