Каток, мануал получил,спасибо... Про цап я спросил не просто так!
Сейчас нужно отЪехать. Как приеду обязательно изучу!
Но уже есть определённые соображения...
Вот неск стр назад вы писали...
"
Сравните, для Альпа 9835:
Проц -> DSP(+ЦАП внутри) -> пост-фильтр -> e-vol в радиоприемнике -> буфер -> линейный выход.

для Альпа 9855:
Проц -> DSP(+ЦАП внутри) -> пост-фильтр -> e-vol -> буфер -> встроенный усилитель или -> другой буфер -> линейный выход.

Дживис:
Проц -> ЦАП -> пост-фильтр -> e-vol -> линейный выход."
Так вот здесь у вас ошибка.
У всех альпов нет в тракте никакого процессора... А вот у вас как раз есть!
Теперь про дсп...
Как известно это спец процы для цифровой обработки сигналов, требующие интенсивных вычислений. Так вот у вас миссия обработки возложена не на спец проц... Но это ничего страшного казалось бы... Но вы знаете как оно сделано??? Что там творит он с сигналом?

---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 18:00 ----------

Ещё хотел сказать... Я в автозвуке недавно... Пока даже машины своей нет... Но начал собирать авто усилители... И по дешёвке купил алпайн японский... новый 1400 баксов стоил... Вот совершенно недавно нашёл схемы... Надо сказать я был в бешенстве...Спасло, что купил сломанный по дешёвке. Куча улучшайзеров и всякого отстоя ненужного...
Изучив все это... Думается самому замутить нормальный ДСП проц.С нормальными цапами... Или думаю вообще от задержек отказаться... Но это пока очень сложно для меня.
Так что алпайн для меня не верх совершенства... Фирму JVC тоже уважаю. Вроде слух был, что русский связан с этой фирмой... Но вот даже взять ваш маг...Дизайнеры отдыхают... Видос никакой... Что у алпайна хорошее...Так это транспорт...Слушаю это ГУ сейчас дома... И уже есть сомнения в установке в машину... Сравнивал с самопальными дельта сигма цапами... Ну прям не нравится как он попсово звучит... Как бумбокс ... Может в машину сойдет?