Ага, увидел, спасибо
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 204755 
Ага, увидел, спасибо
Репутация: 450 Доброго времени суток.У меня Гранд Витара сменил заводской на 33-го.Кнопки на руле получается болтаются просто так .Как их задействовать.
На разъеме есть 22 OE_REMOTE 23 OE_REMOTE_GND как я понимаю они для этого предназначины .Вопрос в том как связать их вместе.Что в руле стоит пока не смотрел ,по идее резисторы.
Может кто уже заморачивался на это буду примного благодарен за помощь
Ну скажу на много приятнее НУ НА МНОГОСообщение от Каток
...не забудете?
Вам помогут тут
Репутация: 450 Ну за тэньгу понятно что помогут где угодно.Хотелосьбы самому собрать руки вроде ровные
Репутация: 0 Доброго времени суток. Вопрос к знающим людям. Являюсь обладателем 33 модельки. Звучит хорошо, всё устраивает. Вопрос такого плана. На флэшке при подключении видит или папки с МП3 или с видео, т.е. если на флэшке, допустим, два вида папок, то видит один из них и воспроизводит или музыку или фильмы. С самим воспроизведением вопросов нет. Получается на одном диске надо хранить музыку, на другом - фильмы.С жёстким дисками аналогично. Так и должно быть, или это особенность моего аппарата? За ранее за ответ спасибо...
Репутация: 0 Спасибо за исчерпывающий ответ.
Репутация: 0 Здравствуйте! помогите пожалуйста советом. у меня уже пару лет стоит AVX 33, после его приобретения пользовался из линейных выходов только выходом на саббуфер, год назад поставил четырехканальный усилитель JVC GTO 75.4 и сразу столкнулся с проблемой писка от оборотов двигателя (машина BMW 530 e34) за год уже перепробовал все, сначало линейка лежала слева - писк был, затем справа - тоже был, вот не давно протянул ее по крыше и купил дорогие провода а писк не уменьшился ((. не давно заметил вот что на усилителе есть 4-ри входа линейных и 2 выхода, так вот если я соединяю эту самую линейную землю выходов и входом усилителя писк уменьшается но совсем на немного. если леныйные входы не подсоединяю в усилитель ни какого писка нет на любых оборотах и любой выставленной мощности усилителя. на ветке прочитал что REM может наводить помехи если он идет в ленейном кабеле, это может иметь место? при замене ГУ на старенький Kenwood 6-ку, мои все наводки пропадают. Очень заинтересовали ваши дороботки электронные AVX-са, скажите если сам аппарат дает в линейные выхода помехи от питания имеет ли сымсл пытаться заменить емкости как описанно выше? за любой совет заранье блаодарен!
---------- Post added 12.03.2010 at 23:12 ----------
заземлял и сам ГУ и усилитель но не помогает (((( даже менял емкость на самом генераторе, но тоже без результатов.
Сам Дживис на линейные выходы никаких помех не дает (если он исправен, конечно), и это однозначно.
Ищите корень зла в разводке силы и земли. Если питание и заземление выполнены грамотно - все проблемы уходят сами.
Посмотрите пристально, в какой точке Вы взяли питание, как (рядом с чем) проходит силовой кабель. Если кабель проходит, например, неподалёку от ECU или от жгута идущего от ECU к двигателю, - вот Вам и источник наводки. Проверьте как и где выполнено заземление. Развязан ли корпус усилка от массы (кузова)? Множественная земля - первый по популярности источник наводок. Землить ВСЮ аудиосистему нужно в одной точке, в идеале - на минусовой клемме аккума.
Я уверен, что дело именно в питании/заземлении.
Репутация: 0 спасибо еще раз за скорый ответ, хорошо завтра буду внимательно смотреть питание, проведу питание магнитолы к аккумулятору. на счет жгута идущего к ecu тут все сложно в bmw на с проводкой все плохо - она везде, но сейчас самый безопасный путь - по крыше, там проводки совсем нет, но даже если я провожу линейку по воздуху ничего у меня не изменятеся в лучшую сторону. как узнать исправен ли сам ГУ? я ему как то спалил дорожку на плате которая носит сам линейный разьем, замкнув его на +. но когда это сделал это был не писк а правильно назвать рев, потом аккуратно востановил и опять вернулся мой писк на родину. имеет ли смысл отключить REM? в смысле провести его по другой дороге.
когда мотор работает слышен писк а в момент работы стартера все это намного ухудшается.
корпус усилителя стоит на дереве, контактов с кузовом не имеет.
спасибо за совет завтра буду пробовать, напишу что как
Нас интересует не вся штатная проводка, а только сильноточная. Проводка, где идут слабые сигналы силовому кабелю не страшна. Кроме питающего кабеля, не менее важно заземление. Если магнитола и усилители заземлены в разных точках - нужно переделать, свести под один болт.
Если я прав, то наводка получается, когда "земляной" провод линейного кабеля соединяет массы ГУ и усилителя. И она будет, где бы Вы его не пробросили, потому что между точками заземления ГУ и усилка есть довольно заметный потенциал. Перезаземляйтесь.... но даже если я провожу линейку по воздуху ничего у меня не изменятеся в лучшую сторону.
Это лучше показать специалисту.как узнать исправен ли сам ГУ? я ему как то спалил дорожку на плате которая носит сам линейный разьем, замкнув его на +. но когда это сделал это был не писк а правильно назвать рев, потом аккуратно востановил и опять вернулся мой писк на родину
Хорошо, корпус не имеет. А куда прикручен минус питания усилка?.....корпус усилителя стоит на дереве, контактов с кузовом не имеет. .....
Ваши права
Социальные закладки