Чем обоснован выбор ?Сообщение от DrFreeman
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2927037 
Чем обоснован выбор ?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 750 
Товарищ следователь, когда уже советы давать будешь? А?
А если серьезно, то конструктив, мощность (относительно), цена, и как это ни странно - ВЕСв самолете придется все везти отсюда - там ничего нет.....
И тоже серьезно - ты своими наводяшими вопросами, заставляешь меня дойти до всего самостоятельно, что делает данный форум для меня лично неинтересным......не, я конечно не надеюсь, что сейчас зайдет такой "гуру" и сразу мне все по полочкам разложит, для кого-то и "челленджер" - нормальный усилок, но твоя, не в обиду, манера общения, мягко говоря заставляет недоумевать, например - "материал диффузора и магниты колонок мне лично не нравятся", а взамен ничего не советуешь, или не говоришь, что нравится тебе.....
вот какие-то такие мысли с утра.......
Репутация: 2927037 Он класса А . То есть в угоду звучанию снижен КПД. Соответственно при заявленной мощности большое потребление тока.
Так у тебя как бы нормально, единственное, что нас разнит это то, что мы принадлежим к разным политическим партиям
Так выбранный твой вариант нормальный вполне. Смысла что то мудрить нету. Единственное ,что может усилитель не такой навороченный . Допустим Helix B ONE или ватт на 500.
---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 08:53 ----------
Воскресение.. утро... Вчера было веселее?
---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 08:56 ----------
Просто спец по корабликам в "дальнем плавании"Должен же кто то тебе ответить ?
Пусть хоть не ответы, а вопросы, но немного позволяют продвинуться. Для того, что бы ощаться на равных нужно иметь катер и что то на нем сделать. Увы - у меня этого нет. Прогресс 2 был когда то
Репутация: 750 Кстати двухканальник на саб выбран с расчетом на подключение 2х головок в стерео режиме. Бытует мнение, что бас должен быть вообще приятный
Репутация: 2927037 Смысл ?
Это точно не надо.
На данный момент практически все усилители класса D, что явно тебя не устроит
---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 22:45 ----------
Репутация: 750 смысл в том, что будь моя воля, я бы делал громко и качественно.
поэтому саб хочу сдвоенный, и подключить каждую из головок на свой канал двухканального уся.
считаешь, что одной 10" головы будет достаточно?
Репутация: 2927037 динамик тогда не тот . Нужен какой в буханке у меня, но как он будет в морском климате - незнаю. Высокая Чувствительность, то есть кпд динамика - громкость.
Я так то про стерео имел ввиду. Конечно два динамика - громче, но не в два раза. Примерно четверть-треть, но это понятие весьма трудно различимое.
15 " бы найти хорошую. Я, правда, не смотрел даже и не участвовал в выборе-обсуждении таких, что бы и на пароход пригодилась.
Репутация: 750 так в том то и дело, я что-то даже двенашек морских не встречал, вот и думаю про две десятки.
но почему-то мне так и хочется подключить их в стерео-режиме, а не к моно-усилку....
вот сам не знаю - почему, но хочется
Репутация: 2927037 Номинальная мощность, 4 Ом: 130 Вт х 2
Номинальная мощность в мостовом включении, 2 Ом: 675 Вт х 1
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 675 Вт х 1
Так что по сабу на канал будет совсем мало мощности. Параллелньно два 4 омных динамика - пойдет !
---------- Сообщение добавлено 29.08.2011 в 07:34 ----------
ЗЫ:Eton PA 1600.2 это бренд подороже. Также есть 4 -канальники.
Ну и ещё можно два бренда, но цена ....Так что стоит ли штурмовать вершины ?
Репутация: 3698 я вот одного не пойму, прочитав все эти посты, Freeman. А как ты умудрился заполучить этот проект?
понятно то, что ты в этой сфере (яхтенный звук) не особо разбираешься (без обид) , в противном случае ты бы не писал этот пост и не спрашивал бы совета. Это просто логическое размышление.
Тогда зачем вообще соваться в этот проект?
Ведь одно дело поговорить на форуме о данном инсталле, а совсем другое дело НА ВОДЕ (а я так понимаю, что именно на воде тебе и придется все делать) производить инсталл.
Вопрос тут не в футаже, а в неких аспектах, которые присущи яхтам.
Например то, что ты не сможешь разместить наверху (на флае) усилки. Физически этио конечно возможно сделать в рундуках, но они очень быстро выйдут из строя (не факт, но очень возможен такой вариант).
А если усилители ставить в каюте, то наверх нужно тянуть всю проводку. А как именно это делать на данной яхте - ты знаешь?
Или ты думаешь, что там все также просто , как в машине?
К чему я это все говорю...
мне совсем непонятна позиция Заказчика, который обращается в непрофильную компанию (или к частному лицу) для реализации данного проекта.
Что касается твоего подхода - он понятен - денег заработать.
просто не стоит здесь ждать каких-то супер советов за "спасибо".
я так понимаю, что по лодкам тут не так много реально работающих людей.
все дискуссии насчет оборудования вообще нужно было начинать после того, как ты осмотрел бы лодку и у тебя был ЧЕТКАЯ концепция данного инсталла.
на твой вопрос я ответил в личке
Ваши права
Социальные закладки