KIV-700 кто щупал???

Сообщение от Hаблюдатель

это я писал выше...

Ну так может какой-нибудь счастливый обладатель аппарата попробует?

я пока не буду... на машину камеру не поставить, да и уже воткнул...

Про максимальный объем читаемой флешки кто-нибудь скажет?

8 пробовал..а дальше смысла нет, или ай-под 160 гиг, или винт, т.к поддерживает хаб, взять активный, и читай что хочешь...цена флешка 32 =примерно винт на 250..

сегодня выдался часок помучать процессор... выводы, не все так просто как кажется...
настройка расстояний не дает желаемого результата....
т.е с водительского места у меня 80 ПЛ, 120 ПП, 80 ЗЛ и 120 ЗП...
что получилось в реалии, зад отключил совсем, ПП не трогал, сдвинуть центральный образ примерно в центр, получилось при настройке 156-158 ПЛ... т.е как-то наоборот, если верить мануалу, то задержка вносится в ближний канал, в реалиях наоборот...
надо брать лопату побольше и копать глубже...
один пункт в настройках вообще не понятен, типа одновременного внесения задержек вперед и отдельно назад..
читаем, ищем, надо качать английский мануал...

Сегодня подключил KIV-700, потратил кучу времени на такой казалось бы простой процесс. В тройке БМВ Е46 за установленным ГУ очень мало места, и разъемы РЦА упираются во внутренности авто. Как и в Алпайне 9886 пришлось разобрать ГУ и сделать выходы предусилителя на гибких проводах. Сделал, стало лучше, но все равно до конца не садится. Опять разобрал ГУ, отсоединил провода, идущие на iPod, и отпаял антенный провод. Ни то, ни другое мне не потребуется. Теперь садится, но туго. Завтра еще отсоединю провода встроенного УНЧ.
Работает устройство нормально. Сначала показалось, что звук у KIV-700 более колючий, острый и какой-то избыточно яркий по сравнению с Алпайном 9886, но потом поотключал все улучшайзеры и звук, при проигрывании *.wav, стал точно таким же, как и у Алпайна при проигрывании CD. Извините, но разницы услышать не получилось. Было желание сравнить звук в домашних условиях с другими ГУ, но смысла в этом не увидел.
Меню интуитивно понятное, за это спасибо разработчикам, в отличие от инструкции на русском языке, а вот за это большое им неспасибо. Таймкорр настроил по рулетке, вводя в проц разницу расстояний по сравнению с самым дальним динамиком и ЦО легко выполз почти на середину, чуть ближе к левой части авто. Немного покрутил кроссовер, больше понравились варианты раздела мидбас-сабвуфер на частоте 60-70 Гц и с такими наклонами кривых: 1. ФВЧ 12 дБ/окт и ФНЧ 12 дБ/окт (реверс фазы)
2. ФВЧ 24 дБ/окт и ФНЧ 24 дБ/окт (синфазно)
В этих случаях, по теории, достигается фазокогерентная работа излучателей в области частоты раздела. Пока это все, завтра продолжу издевательства над ГУ.

задержки динамиков как-то влияют на качество звука?

И остальной тракт после гу - штатка или ...? Напиши его полностью плиз?

Сообщение от razzin

задержки динамиков как-то влияют на качество звука?

Качество звука - термин расплывчатый, что ты имел в виду? Характер звука меняется. Когда был пурпассив, то образы были крупнее.

Сообщение от razzin

И остальной тракт после гу - штатка или ...? Напиши его полностью плиз?

Фронт: усилитель DLS A2 + DLS Nobelium 6.2 пассивно.
В качестве саба использую штатные Blaupunkt, установленные в задней полке. У них легкая подвижка и очень высокая чувствительность, поэтому с ними легко справляется даже такой усилитель как Лада 50.2. Предвижу скепсис, но это самый быстрый бас, который я когда-либо слышал. Слушаю пауэр-метал, и тут подойдет либо быстрый бас, либо уж лучше вообще никакой. До такой схемы подключения дошел случайно, уже полностью отчаявшись в поисках нужного мне быстрого саба и прослушав в разных машинах не меньше десятка изделий, включая всеми любимые Peerless XXLS разных калибров. Есть у такой схемы минусы. Громко не послушаешь - перегружаются, и низко не играют - где-то от 35 Гц уже нормально.

---------- Post added 23.01.2011 at 19:36 ----------

Сегодня отсоединил ВСЕ ненужные мне провода от ГУ, и оно нормально уместилось в нише. Наконец-то!
Дальше решил послушать розовый шум в третьоктавных полосах с разными центральными частотами. Это нужно было для выравнивания громкости от каждого динамика. Громкость правого и левого мидбасов оказались почти одинаковыми, никакой корреции не потребовалось, а вот левую пищалку осадил примерно на 2 дБ при помощи пассивного последовательного аттенюатора. Немного покрутил задержки, отдодвинул левую пищалку на 2 см, и все. Звук к динамикам не вяжется, тоналка и разборчивость своей системы мне и раньше нравились, а теперь еще добавилась нормальная сцена. В общем, покупкой я доволен.
Наблюдатель, как дела с задержками? Может, просто Кенвуд заглючил и его надо перезагрузить?

Купил данную магнитолку, установил, и обнаружилась одна очень неприятная проблема. При прослушивании музыки на 25 и выше после 20-30 минут происходит снижение громкости звука и появляются искажения, к магнитоле также подключен усилитель двухканальный для саба, саб при данных выкрутасах магнитолы играет без изменений. Магнитола подключена к штатной проводке(есть аудио подготовка с ISO разъемом). Что это такое? Куда копать? Магнитола очень нравится и менять её не хочется, я просто влюбился в неё. Подскажите что делать?

Наблюдатель, как дела с задержками? Может, просто Кенвуд заглючил и его надо перезагрузить?

курение мануалов привело к тому что надо вводить не фактические расстояния до динамика, а разницу между самым дальним и фактом в данном канале...
это в меню DTA, а вот в меню детальных настроек где выбор авто, там есть еще выставляется расстояние перед и зад, вот до этого руки не дошли...
машину мне не каждый день доверяют...

Купил данную магнитолку, установил, и обнаружилась одна очень неприятная проблема. При прослушивании музыки на 25 и выше после 20-30 минут происходит снижение громкости звука и появляются искажения,

а у тебя нет короткого на массу ???
прозвони провода...