универсального рецепта нет... где-то болгарка, где то ножницы или сабельная пила, но если болгарка, то с плавным пуском и регулировкой оборотов... еще выручал мультинструмент BOSCH PMF 190 E...
Репутация: 880694 универсального рецепта нет... где-то болгарка, где то ножницы или сабельная пила, но если болгарка, то с плавным пуском и регулировкой оборотов... еще выручал мультинструмент BOSCH PMF 190 E...
Репутация: 11278
Репутация: 4512
Репутация: 11278
Репутация: 4512
Репутация: 4434 А зачем пилить если можно резать?
Типа хочется подро....ть?
Ножницы для чего?
Репутация: 4434 Болгаркой в машине не чего пилить. Если пилите, зн. Железо толстое, а толстое железо - ребра жескости и основные части машины, которые пилить нельзя.
Все остальное железо, до 1,5 мм толщины режется обыными ножницами по железу.
Ранее резал любое железо в классике. Режется на ура.
В новых машинах типа таз, логан и т.д не думаю что железо будет толще 0,8мм.
Если это только не последние модели мерсов ауди и т.д. где применяется исключительно легированные стали и каленое железо.
так что все авто до 2 000 000 руб лучше резать ножницами.
А при владении болгаркой, в трудных местах, под углом, болгарка может отскочить и повредить еще что. И т.д.
Ножницами же - только перчатки обязательно.
Репутация: 4434 Видимо болгарок вы в глаза не видели, это не шлифмашинка и как правило обороты не убавляются.
И кроме ножниц в умелых руках и зубило в помощь.
Лучше пройдите курсы слесарных работ, особенно по технике безопасности.
Или доверьте работу профессионалам.
Профессионал и топором сможет вырезать отверстие...
---------- Сообщение добавлено 24.07.2015 в 16:49 ----------
Машину кстати после болгарки не лень убирать?
Еще раз рекомендую брать ножницы и резать. Где не подлезть - зубилом
Перчатки обязательны.
На крайняк электролобзиком снизу.
Или если болгаркой, то только опытному, с обязательной защитой круга и с маскировкой ковровых покрытий. И обязательно в очках.
Социальные закладки