Репутация: 111659 
А никто не заморачивался изготовлением сразу клеммы-дистрибьютора?
Штатные потребители машины напрямую подключены, у них предохранители в распред.коробке рядом.
А вот питание на уси-ГУ хочу брать сразу от "+" клеммы через пред.
P.S. Сразу скажу - дальнейшее распределение уже продумано и соответствует как правилам электротехнической и пожарной безопасности, так и прочим "надуманным"Прошу уделить внимание именно идее клеммы-дистрибьютора.
Репутация: 722156 
У меня так сделано, только пред не анл/мини анл.
Репутация: 111659 Круто! Можно поподробнее, что за клемма? (штатная, покупная, доработанная?)Сообщение от Tim635
Какой диэлектрик?
И самый главный вопрос (касательно "надуманных" правил) - как обеспечить изоляцию всей этой красоты? Какой придумать корпус?
А как твой пред правильно называется? Что за держатель? Симпатичные "ножки".
Репутация: 722156 Штатная маздовская клемма. Провода не обжаты в самой клемме, а прикручиваются к ней.
Текстолит
Я не заморачивался по этому вопросу, т.к. аккумуляторный отсек закрывается крышкой.
Это автомобильный пред F типа, с загнутыми ножками (это не специальный такой тип, а я их загнул, чтобы они располагались горизонтально
Репутация: 111659 Тоже, кстати, интересное решение. У меня на ниссане крышки нет, но придумать крышку гораздо проще, чем какой-то хитрый корпус для клеммы-дистрибьютора.
Спасибо за идею!
P.S. Пойду найду твой инсталл, наберусь интересных идей
Репутация: 397233 
PavelTLT Тут посмотри
Репутация: 111659 Спасибо, давно читал эту ветку.
На твои медные поделки смотреть приятно, освежил в памяти
Твое творение зачетно!
Значит я не одинок, есть любители сделать без лишнего провода-соединения.
Репутация: 397233 Медная шина рулит.
Репутация: 11278 Вот собственно и чертежи если кому пригодиться.
Репутация: 11278 И вот как это на схемме все соеденино
Ваши права
Социальные закладки