Эпоксидный грунт а поверх раптором и забыть.
Вид для печати
Эпоксидный грунт а поверх раптором и забыть.
Жень,раптор думал,но чё то он не бюджетно выходит.
Ещё посоветовавшись взял Dinitrol 447 ,ушло 4 банки.Сравнил с дешевым антигравием - разницы на ощупь ваще не увидил.Но раз уж сделано,так сделано.
Шов в герметике,там где до металла прожгли сваркой - грунтом.
Всё днище отдраил тряпкой мокрой,где маслянистости были оттёр растворителем.На удивление ни одного следа коррозии,родной антикор почти весь на месте.Царапины на нём только от транспортировки.
Всем спасибо! Теперь имею понимание процесса.
Вложение 813264
Вложение 813266
А в Москве нет компаний которые этим занимаются?
внутренние полости на своем опеле, я грел пушсало+мовиль+масло свежее и все это нагретое лил с пестика под давлением! пахло месяца 3 зато результат хороший вышел, а сверху ничего не слышал про жидкий герметик?
Misha860, хватит флудить в старых темах а то наберете 10 сообщений для торговли с минусом в репе.
Pit, скинуть ссылку на драйв где я эт опроделывал на своем авто? я просто дал свой личный совет, никакого флуда! это запрещено?
Добрый день, товарищи Есть такой вопрос. Может быть буду варить немного кузов, так посоветуйте мне, как правильно обработать новые детали перед покраской, чтобы не начало через какое-то время гнить? В частности, больше всего интересует обработка арок.
Очистить до металла,обезжирить правильно,нанести кислотный грунт.На него нанести акриловый грунт. После суточной просушки шлифуем 400 зерном для придания риски. Наносим базовую краску,не позже ,чем через 12 часов покрываем лаком. НаноситьЛЮБЫЕ материалы на такое покрытие не ранее месяца.
Кислотный грунт предпочтительнее эпоксидного в данном случае.
НО! На него без последующего акрилового НИЧЕГО наносить нельзя!
И шпатлевку тоже.
